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试驾五菱宏光PLUS，没有让我失望
这两天一直在关注五菱宏光PLUS这款车，虽然它只是一台七八万的MPV，但挡不住神车的品质可靠和性价比高啊，抽了个时间带上驾驶本、身份证兴冲冲的就去4S店了。
一进店我就直截了当的跟销售说我要试驾，边试驾边看车，销售也没说啥，马上带我去办了手续，然后就来到了保养维修车间，试驾车就停在里面。
车身上的广告还真是直白，哪里都大，直接点明了宏光PLUS的特点，对于我来说，当然是希望在价格不变的情况下车子越大越好啦。
试驾的这款车是高配豪华版，设计简约硬朗，有点商务车的感觉。
前脸是五菱经典的前格栅和镀铬装饰条，配上两个飞翼式的大灯，辨识度还是很高的。
车子的尾部跟老款布局差不多，竖向尾灯和横条刹车灯。尾门还挺宽大的，看着大气。
销售跟我说五菱宏光PLUS的后尾门门槛特意设计的低了一些，比同级车都要低个十公分到二十公分的样子，实用性大大提高了。
来到试车场地，正好也有一家人在试驾，看样子还挺满意，笑容满面的。
在场地里等待销售把试驾车开出来，摆了这么多桩莫非是搞过绕桩测试？待会儿我也来试试。
五菱宏光PLUS的轮胎是205/65 R16的，销售介绍说这个规格的轮胎已经是同级车中最大的了。
不管是主驾驶还是后排座椅，坐着都还蛮舒服的，填充物比较柔软，不会像某些车子一样后排座椅硬邦邦的。
本来我想亲自上阵搞一下绕桩测试的，但是销售说由他来演示给我们看，从我的感受上来说宏光PLUS的操控性还是蛮好的，侧倾控制的很到位。
这次宏光PLUS的内饰也升级了，层次分明，平行的线条将几个模块连接在一起，看上去还蛮精致的，而且高配版自带胎压监测、定速巡航等功能。
宏光PLUS的动力系统是1.5T+6MT的组合，来之前我对这套动力还是蛮期待的，试驾后也确实没让我失望，加速很有劲，在2000转左右涡轮就介入了，爆发力挺强的，比自吸要爽多了。
第三排其实也挺宽敞的，坐3个大人应该没问题。而且可以完全放倒，东西多了也装的下。
最后按照论坛惯例，放一把车钥匙结尾，虽然是试驾车的钥匙，嘿嘿。
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