这小院儿，依然那么春意盎然。和2020年提20款时没有变化。一晃三年，变了的只有我和老安的头发。唉，2015年认识他，也已经8年了。

在手机上选颜色时，本来看上军绿和黄色白顶，可见到实车，我一眼看中了哑光灰。这其实完全不在我的考虑范围之内！我那台2019款就是灰色，拥有过之后，我感觉也就那回事吧，掉漆挺严重的。只是没想到，这次的灰，人家不一样儿。够哑、够深、有时候泛红、有时候泛蓝。充满了神秘感和高级感觉，它使我联想到金钢狼全身骨骼用的那种外星材料。
鉴于之前死命向老安同志索要黄色白顶和军绿，为缓解尴尬，我假装纠结了一会儿，就进屋开单了。

小院儿放不下，外面还见缝插针地放了一台黄色和两台白色。

提车帖子前几张图必有加油，这是212的老传统了。我历经数代改款，经历过跳枪和亮灯，这次也不顺利。

提车作业结束，感谢您看到这里。您的时间十分宝贵，而剩下的篇幅还很长，我强烈建议您找个地方躺下。

下面是小评测环节。由于工作繁琐忙碌，无法像2020年那样再来个两千公里长测，我决定先来个小长途跑跑高速、在市区堵堵车；再跑一跑山路，基本也能覆盖大部分使用场景了。

小长途我选择了东莞到深圳的深圳湾公园。单程80多公里，两头是市区，中间是高速，两头市区堵，中间高速也堵，有时候也能跑起来。

山路我选择了东莞到惠州道姑田村，目的地有约单程20公里的山路，弯弯绕的和西藏差不多。

这几天广东的天儿已是炎炎夏日，就先说空调吧。
在在中午的时候，上车原车开空调而不行驶，凉风约等于没有。
必须跑起来，才能保持那种头上有汗脸上又没水的半热状态。早晚温度没那么高时还可以。
风声巨大，但风量极小。咔咔打雷却只下毛毛雨。
我这个车还有个个体的毛病，就是空调啸叫！
原地开空调时，冷凝器散热不力，空调系统温度过高，高压管和风机发出城市防空警报一样的啸叫声，时大时小，大的时候震耳欲聋，让人害怕。目前正准备和水箱一并着手解决。
因为水温表一共8格，它永远稳定在第6格。
水箱后面的电子扇，看似威猛，实际转速慢到发指。

动力方面，十分够用。高速上提速迅猛有力，山路上也不需要来回换档，动力对于10万的车来说，满分。
方向盘间隙很小很小，指向精准。一开始全新车，原地打方向时管柱发出生涩的摩擦声，且方向时轻时重，后来跑山路时已经磨合完成。顺滑、指向精准、比较重。跑高速已经不需要一直微调修正方向了。

这车的变速系统调教，我感觉应该算负调教。——就没有这么难开的车！
1档起步，不加油直接慢抬离合，转速表原本在600转左右的位置，离合一台，指针掉下去了，熄火了。
好吧我先加点油。油门踩下去，你得先等一两秒才起作用，否则离合抬早了一样熄火或者严重顿挫一下。
好吧你等了一两秒，油门原本没响应突然就轰起来了。是的很突然很快哟。这时候再抬离合你怎么抬，是快还是慢？
老安的选择是，烧胎起步。很酷的。

烧胎起步换2档，40码换3档，六十左右换4档，80左右换5档，是这台车的正常驾驶方式。也就是激情驾驶模式。
你想慢下来，好哒。起步这一关你过了，恭喜啊。我提车那天在环城路上熄火3次。昨天跑山路今天出去给它拍靓照，貌似也都是3次左右。或许我技术不行吧！明年驾驶证就10年了喽，开212也10年了喽。
好，1档2档平安度过，3档和4档你可得加油啊，别滑行。否则你有一丢丢小拖档再加油时，有50%的概率会严重顿挫两下。我说的严重顿挫，是很严重的顿挫——就像被人拌了一脚，同时底盘发出咣当声。感觉挺毁车的，让人心疼。要想不拖档，就只能开启激情模式。总之这不是一台适合慢速的车。
在你每一次换档、松油和加油的大多数时候，底盘会发出哒的一声，铁碰铁那种哒。如果是“当”肯定没人愿意，它是哒。

它的新车质感特别好。经常在汽车城溜达，感觉它的新车质感特别出众。这种感觉是从2020款开始就有的。

行驶质感我也十分满意。都9年的212驾龄了，无需刻意，上车一试就知道。
几乎没有侧倾。支撑性拉满，信心十足。
烂路时既没有老款钢板车咣咣硬碰硬肝肠寸断的痛苦，也没有20款前软桥后弹簧的模糊+摇摆的忽悠。
很像老款钢板车装了某澳洲减震的感觉。
也像吉姆尼的感觉。
就是硬梆梆的，但有韧性，路感清晰、支撑力十足，从不会顿到底。大爱这种感觉。

你是不是心动了？给你来盆凉水！

第二盆！

这做工，这细节处理，有没有被侮辱的感觉？有没有被当傻子糊弄的感觉？这可是正经10万不打折的车。

血凉了没？

说说这惹人喜爱的265胎吧。感谢越野E族的同志们，这可是个好主意。直接出厂就是大脚+升高的配置，人高马大，比改装升高后的老款车还要高一些。
265胎的胎噪是很明显的。100码以下时——哦它的码表也不虚高了哦——胎噪声很明显，嗡嗡嗡，还夹杂着貌似传动轴的异响，想安静也不行。但是。
但是当车速超过100时，就不一样啦！它这个车辆外形设计压根没考虑风阻，八九十码就是它的最佳车速。超过100时，风噪声瞬间提升N倍，你就听不见胎噪啦！想安静是没门儿，嗡嗡变成呼呼了。噪音太大人容易犯困哦，注意安全嘛师傅。

新车异味，10年不变，依然很大。关窗开空调行驶，不久后呼吸难受、眼睛不适。解决方法也很简单：主驾位的窗开一点点就行了。空调没跑出去多少，没味儿了。

座椅对我来说偏高。也老传统略有点偏右，没正对方向盘，但比老款纠正了很多。
解决座椅偏高很简单，座椅和下面支架中间有两条增高的方管，约3厘米厚，直接取下来就好了。
原车的座椅比老款好了很多，打孔透气仿皮，感觉已经没有升级座椅的必要。

后备箱改了，尾门没改。哈哈哈哈哈。
曾经引以为傲的独立保险柜后备箱，把上盖给取消了。

保险柜没了，拿东西方便了，不防盗了。以前砸玻璃也没用，现在不放心了。有利有弊。我个人觉得挺好的，喜欢，感觉通透。

新车自带中控。就是遥控钥匙，按遥控开锁闭锁，但不带防盗器叽哇乱叫那个功能。车门也都有线孔了，改装电动窗就彻底无损不需要在车门上打眼了。

狙击手最大的改变，就是底盘的升级。前面是老勇士硬桥加弹簧，可靠性很高，行程也大。很适合越野攀爬，耐造方面达到顶峰，断半轴烂轴承主销松这些问题应该极少出现了。轮胎也不歪着了，不吃胎了，可以装贵一些的胎了。

后桥是拼装的，但牙包非常大也很重，扫齿崩齿类的强度问题应该很少了。底盘可靠性整体提升明显。相比老款，性价比在此。

刹车也大大加强了！超大的刹车鼓，手刹非常灵敏有力。脚刹也很给力。点赞！
半轴也粗了不少。
说到喜欢之处，就会想起来厂方人员老说卖一台亏多少，意思是亏着卖的。就不知道会不会持续生产下去。24款又是什么样，狙击手命运几何，真是让人不安。

你竟然心动了？

我只是洗了个车。后备箱关着的，锁着的！

这里的水，加上开放式的后备箱，蒸发到全车，车里的潮气，啧啧

铮铮铁皮，誓要与你伸进去拿东西的脑袋一较高下。

新车洗个车，进来的是干净的水。你要是走泥水路呢，要是压到动物们的臭臭甩进来呢，后备箱是什么盛况，你脑补一下吧。

皱巴巴的座椅，粗旷又安心的安全带。还有儿童座椅的铁扣子呢。

随车工具也改进了。特地试了一下这个千斤顶，不需要垫砖头就能直接用。好评。只是做工很差，有条件可以换个好的。
这些工具我都分别塞到前排座椅下面和座椅内侧的缝里了，免得在车里滚过来滑过去的。用时也方便取。

出厂小纸条。有牵引质量，只是我并不喜欢拖车。赫然看到爱信，说的好像真有似的。一个破华纳分动箱，太拉了。18款和19款的通力大个头分动箱，在动力和质量上都好很多。狙击手在线下已经有更换通力大个分动箱的改装项目了。

就是它，老安的212NB战车和狙击手都已更换。

合格品，怎么说呢。发动机是合格，变速系统真的不合格。其它都能忍。要不我玩大点，研究换一个变速箱？

后备箱门的链条换成了布条。这一点我不是很认可。那链条这么多年用下来也没毛病，坐人站人都很放心，包着布套也没噪音，干吗换成布的呢。

文末了，再来几张美图吧，我知道你心里很凌乱。

看这个灰色，这个质感，你爱了吗？我很满意。这回我应该没买错，心中有为了开而开的热情。

但是，它并不一定是你的菜。
如果你已经中毒且病入膏肓，那就拿下它。它没有20款那么不堪。
如果你还在观望，那请你保持理性。毕竟10万的国产车，可选的太多了，好车太多了。
昨天一位车友跟我聊，他们单位本来要采购10台狙击手，因没现车只提了1台，回去一试驾就下单了长城皮卡。
212只适合极少数人，你是不是那样的少数人。冷静哦！
以上这段话仅供年轻人参考。

最后，再来三张堪做壁纸的高清证件照。

写这篇帖子，我干了两瓶红牛，洗了三次脸。
只因热爱。
狙击手，再一次让我热血沸腾。

谢谢您的时间，快去嘘嘘吧。