汽车之家|“激扬理想路—红旗H7体验之旅”北京站记录

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“激扬理想路—红旗H7体验之旅”北京站记录—重拾心中的那份信仰

1 223 发布于 2013-11-10 20:32:53 只看楼主修改帖子

作为一名80后的中国有志青年，如果没听说过红旗那还真有点说不过去了，哈哈，红旗可真可谓我们中华第一品牌了，虽然今时今日我们的自主品牌已经遍地开花，但是如果说到豪华上档次的民族品牌汽车，那还是自然会想起红旗，小的时候看到身边的叔叔要是开着一辆红旗，不夸张的说，真的是肃然起敬，非常的羡慕，现如今也在开过上百种各式各样的汽车，单独有红旗一直没有机会体验，所以这回非常幸运的体验了红旗全新H7的体验机会，真可以说是圆了自己心中的一个梦，而且通过这次试驾活动，真的是对红旗品牌文化和产品有了全新的认识，我们民族的汽车绝对没的说，红旗真会真的要迎风飘扬了。

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先大致介绍一下这次活动的行程。

店内的产品及品牌介绍

实际道路驾驶红旗H7，前往水关长城

参观水关长城，前往长城公社

长城公社内听著名央视讲师王立群先生的演讲

返程继续体验红旗H7

总的来说这次活动安排的非常到位和充实，无论是从品牌角度，还是产品体验，又或是活动进行中的任何一个细节，都安排的非常完美，可以说是一场非常完美的红旗之旅。

每一款红旗都是经典

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红旗品牌这里就不多介绍了，每一个中国人都非常熟悉，

红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车。

如今的21世纪，红旗品牌不辱历史使命，在整合了一系列先进技术后，全力打造了这款H7豪华轿车，一共推出了2.0T，3.0V6两款发动机，5款配置车型，在展厅里第一次看到H7，外观非常大气，很有商务范，前格栅是镀铬的直瀑样式，也是红旗的家族式设计，红旗大标赫然屹立在前引擎盖上，很有档次。拥有5095毫米的车身长度，2970毫米的超长轴距，侧面造型沉稳但不死板，很好的把商务和动感结合在一起，后排醒目的尾灯设计，很高的辨识度，红旗H7绝对是一款豪华车的身材。配置方面也全面领先统计，通过展厅内一汽研发人员的讲解，了解到H7这款车，主动安全方面，他拥有前后大尺寸通风高效率刹车系统，235 45 18的高抓地力轮胎，标配esp车身稳定系统，高配车型还有ACC主动巡航和夜视系统，道路偏离提示和前碰撞预警，这些主动安全配置极大地把危险拒之门外。而在被动安全方面他有超高强度的车身结构，8安全气囊等一系列安全配置。这样的超强组合成就了h7成为第一款获得E-NCAP碰撞测试中五星成绩的中国品牌，真是让我非常的敬佩。

不仅H7拥有出色的安全性，在这个级别的产品中，乘坐舒适性可是重中之重，H7拥有出色的后排空间，并且后座椅靠背可调，并且带有按摩功能，后排中央扶手内可谓全车指挥台，可以调整全车空调，音响，导航的一系列操作，可见后排被H7赋予了极高的待遇。

最后在聊聊驾驶感觉，我试驾的这款H7是V63.0升的自然吸气发动机的顶配版本，也是这回H7车型的旗舰车型。最突出的感觉有几点。

1：隔音相当出色，无论是驾驶还是乘坐，都能有非常安逸的环境，发动机噪音被很好地隔离，加上本身V6引擎的物理优势，震动也是微乎其微。胎噪也很高的被抑制，米其林的博悦轮胎功不可没。

2：动力被调教的很舒服，虽然3.0动力不俗，但是并不突兀，加速很线性，这也是对自身定位很好的吻合。

3:6速手自一体变数箱换挡顿挫非常小，非常平稳，几乎和CVT一样的感觉，这点着的很棒。

现在就让我们一起来感受这次红旗H7体验之旅的精彩吧。

主办方准备的哥伦比亚得去冲锋衣，去长城还是很需要的，很细心

激扬理想路，真的很好的概括了红旗H7这次活动的真谛