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ds6和C4L同时中修处理烧机油
这个ds6车友这个公里数应该可以换气门油封完全可以搞定的，但是原来在外面换机油质量太差了，导致换气门油封搞不定，最后打开发动机看活塞环开口太大，导致废气严重，导致严重烧机油，，所以车友们一定要按时保养，做好用正中的机油，而起要用0w30，
我换了这么多气门油封，这个公里数说换气门油封解决不了的，这次遇到了，因为机油质量不好，导致积碳很严重，活塞及活塞环里面积碳严重，导致严重烧机油，最后在原来换气门油封没有解决的问题上我们在少一些工时费，把这个问题给解决了，最后很满意的同意我选择的维修方案，他说外面都是大修，我这里中修便宜一大截，很高兴，最后开始维修，还有涡轮叶片卡死，也是机油质量不行，最后选择也把涡轮换了，在中午C4L也开始解决烧机油的问题，客户给给C4L沟通同意他这个维修方案最省钱，最后两个车同步进行
选择开始折卸
严重的积碳，导致发动机油道堵死导致涡轮上不来机油，最后涡轮轴承暴死，涡轮一直不工作，
缸盖燃烧室严重的积碳
这个污垢就是机油质量不好导致废气严重导致最后的污垢
最后把涡轮油道用吹枪把油道吹通，在用清洗剂清洗，保证涡轮随时供油
检查活塞环的开口间隙，
开口度75丝以上
这个新环没有拍清楚
在来看看这个间隙
35丝，
1.6t专用原厂活塞
安装上去活塞和活塞环
进口气门油封
最后用清洗剂和汽油给车处理了污垢，要好一点
开始对正时
换下来的涡轮
同步进行C4L
这个公里数
处理积碳过后
配气机构
这个污垢没有那么严重，
里面还是很干净
开始换气门油封
组装气门
处理气门积碳
安装上去的气门油封原厂的
在来看看活塞环开口间隙
78丝
新环开口间隙
17丝
组装活塞
安装上去活塞和环
安装后过于忙，就没有拍
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