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2004款帕萨特B5整备
德国本土标轴帕萨特B5，放在中国轴距加长10厘米车身比例感觉比标轴更漂亮。
红色的是旅行版感觉没三厢版的漂亮。
这次打造就参考国外的改装案例，看看能不能超越它。
哈哈，这张帅。
8000入手2004年手动1.8T帕萨特一台，必须得手动，为后续的动力升级做铺垫。
晚霞唯美，车目前还不能这么说。
路上偶遇一台外观看似很猛的老帕，所有的改装车要素集齐一身。
夕阳西下，落日很美，接下来也会把暮年的老帕变成精神小伙。
开工前留图，等完工后再来对比一下。
卤素大灯新车那会挺够用，灯面老化后就一言难尽了。
随着时间的流逝原厂的外观件也慢慢的边成抢手货了。
一拳高度的避震变道稍微快些的话车会晃，好处就是软塌塌的感觉舒适性非常好。
塑料件已经泛白，只要没缺肉基本都能翻新，雨刮臂翻新后直接换上带导流板的雨刮片。
车门玻璃经常升降已经出现很多硬划痕，趁现在还买的到新玻璃就全换新的。
车门的防擦条原厂的也不好找了，还好不锈钢饰条可以翻新出来。塑料就更不用说了。
车身长亮条翻新比较麻烦，搜遍全国找了一对全新的，玻璃外压条也凑齐了4根。
车顶天线底座防水胶圈都烂完了，棍子也开裂了。
高位刹车灯的卤素灯泡基本坏完了。
后杠电镀塑料亮条热胀冷缩尺寸都不对了。
原厂尾灯及后字标必须换，尾灯成色再好和全新的还是没法比。
来到室内，米色内饰还是很温馨的，就是得干净，脏了很难看，打理费事。
主驾驶座椅比副驾驶座椅光亮很多。
看着都下不去手。
仪表的质感不是很好，背光颜色是蓝色的晚上看着费眼睛。
钥匙也早捏的爆浆了，又油又腻。
那会的CD机还是西门子代工的，喇叭的推力比较大，功率好像是30W，08年后换了盛航代工，音质差不少。
这个排档机构惨不忍摸。
这个中央扶手更是那个啥，没法形容了，真的是。。。
顶棚重新包过不然早塌了。
这次内饰方案是改黑内。
座椅真皮配翻毛皮。
脚垫换成植绒的。
后备箱一样惨不忍睹。
前机舱自然也是和想象差距不大。
发动机直接大修。
老化易损件也必须全部更换。
先到拆车场逛一圈看看有没有同类。
找到一个，一些缺失的小东西可以拆回去用。
B2压着B5，有些车况比我这台好很多，可惜了。
发动机抬下开始整理。
机舱清洗。
发动机配件一览。
老化的线束也一起换。
周边附件基本换完。
全新的液压顶桶。
装回顶桶和凸轮轴。
换上新的离合器摩擦片。
变速箱清理干净就行了。
涡轮也换了个全新的。
机器整备完成。
整体大图来一个。
全车漆也在烘焙中。
必须平整如镜。
丝滑的感觉。
那会的帕萨特最适合的还是黑色。
饱满的C柱。
右前门镜面效果不理想又去拆车场拆了一个没有修复过的门回来换上。
发动机抬上车身。
工工整整。
排气尾喉也比划了半天安装好了。
接下来内饰部分开始搞了，仪表的背光颜色得改了。
分解后的仪表。
面板换成带银圈的质感好上很多。
全新DVD主机，推力更大。
这些拿去改色打标。
黄色藤椅很显眼。
翻新出来有点瑕疵，换标有点麻烦，最后还是得换。
塑料件已经改成黑色了。
座椅重新包覆。
内饰开始回装。
座椅加热也安排上了。
内饰完工。
大灯按着2.8高配的改，光源换成LED双光透镜，前脸一下子就精神起来了。
轮毂也是2.8款的。先路试开几天。
亮晶晶的漆面好爽。
接下来开始整花活。
18寸大饼轮毂安排上，这个款式可是选了好久。
虽然比之前好看了，就是还差点东西差点感觉。
内饰氛围灯很暖和，加油站忍不住拍两张，还得继续进化，感觉还没到家。
B5和B2停一起了。
差那么一点的感觉就是它来实现了。
一个煤气瓶？？？
空气悬挂实现车身高度调节。
做工比较精良。
粗壮有安全感。
这个是给气囊充气的气泵。
车身姿态控制器。
收工洗车咯。
晒晒老物件。
帕萨特趴着真好看。
上灰下黑的配色不会像全黑会显得比较压抑。
黑内也不错。
DVD屏幕的色调和整车内饰也是比较搭的。
同年份的6610.
后排空间超级大。
看着有点米，其实是灰色。
后遮阳帘换了个全新的。
现在的后备箱堪比舞厅。
洗完晾干。
大饼是真好看。
排气的角度也是恰到好处。
新钥匙奉上，LOGO的颜色不能搞错。
接下来艺术照先来一波。
接下来生活照来些。
同时期完工的扬州车主的真正2.8的B5.
外观纯原装。
内饰也是黑内。
开到扬州车主家饭店干饭去。
干饭地址坐落在扬州荷花池莲香楼，他家的也是把菜做成可艺术品，又好看又好吃，每天的菜品都是提前一天预订好的，不接散单，这样才能保证质量。
流口水中。
摆放很有讲究。
这个菜饭太下饭了。
最后把平时是生活照放上来看看。
开启新旅程，好了，这期就到这里，谢谢！
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帕萨特论坛好久没看到过这样的帖子了，大片。支持
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现在看来还是这款的passt大气，是不是我们都老了啊
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木有朋友了
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