秋高气爽，基友有约，和几个当年走川藏线的基友会师皖南青龙湖。去的时候走各种国道、省道、县道和乡道，导航咋安排咋走，回来时走高速，安徽、湖北高速可以上，安徽进收费站时收费员友好的拒绝进入，但是还是果断强行进入，一路交警也没有管，湖北应该直接拿卡收费，我直接最边道过去了。
基友聚会不谈了，他们开车我骑车，只谈G310GS，感受如下：
        1、关于单缸震动。G310GS个人感觉震动已经处理得很好了，单缸比哈，关键是骑行姿势和骑行心态，之前百八公里手麻蛋麻各种震动后遗症，问宝马店的师傅如何处理，师傅曰，慢慢就不会了。果真，自己也一直在改进提高骑行习惯，例如骑行中学会上半身放松，手放松，几天一千多公里下来，没有任何震动不适感。其实G310GS在4000转到6000转的震动还好。
        2、关于动力。动力和钱有关系，做为油腻男，感觉安全够用，国道中只要敢转油门，压弯得当，比大排不会太难看，当然直道只能吃灰。安全第一的话，G310GS够用。
        3、关于颜值。颜值靠角度，这也是我一直有换车的小念头，此车某几个角度看过去耐看、好看，但是有些部位某些角度看过去过于单薄，没有厚重冲击力，细节处理和漆面处理没有大排好，价格摆在这里。
        4、关于高速稳定性。国道没问题，80-100很顺畅的驾驭，但是到了高速，可能更开阔风会比较大，再加上重量在那里，但是我的感觉犹犹豫豫100公里左右飘的厉害，后来发现拉到120反而好一点，超车超过车头瞬间有意识往被超车方压一压就好多了，所以基本高速110-120过来的。但是总体感觉国道安全些，高速碰到阵风会有一定风险。
       5、关于声音。哈哈，换了天蝎，驾驶位还是难听，不过双缸车也好不到哪里去，比大排少了那种低沉的震撼感，轻浮了很多，稀里哗啦各种声音。不过从后尾箱位置拍的视频来听，速度拉起来，特别加速时还是蛮带劲的。
       6、关于行李。萝卜尾箱一个，够大，萝卜40升雨包一个，够大。雨衣、补胎工具、充电泵全部带上。边箱不想装，装了显得头更单薄，估计稳定性也会差一点。