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帅气的风行T5 EVO狂飚版，出街拍片了！
出来玩，当然要多拍一点好看的照片了，这也是记录生活最直接简单的一种方法。上周末，和朋友约了一起去一个小众巷子打卡，去到那边的时候，意外发现里面还可以直接把车开进去，再加上当天的天气、光线也都还不错，关键是路上游人并不多（真心小众），路过的都是生活在此处的本地居民，三三两两，所以我们决定哥俩打个配合，我负责挪车停车，他负责指挥和拍照。最后，便有了这一套很有高级感的风行T5 EVO狂飚版街拍大片。
先来几张车头和尾部的局部照片，也是我最喜欢的几张，一下子就感觉这车起码得20多万的身价了。要说，风行T5 EVO狂飚版这台车颜值是真的很高，比如第一张里面修饰在大灯外侧的一圈镀铬饰条，正面看不觉得，但从侧面看过去就特别打眼；第二张里面引擎盖上暴起的“青筋”，真的太有力量感了；第三张尾部下方双边共四出的排气，和上方的贯穿式尾灯呼应，太霸气了！
再来几张特写镜头，我觉得风行T5 EVO狂飚版这个车，细节上也是非常经得起放大的。有些车虽然看起来很霸气或者怎么样，但是一看细节的话，真的是惨不忍睹，只可远观不可近看。
欣赏完局部和细节，再上车的完整的照片，一眼看过去，有冲击力，干练，够运动！而且是，怎么看都不会觉得腻。 欣赏完外观颜值，带大家进我的车里面瞧一瞧。
主流仪表盘+中控一体化双联屏，大小尺寸是刚刚好的设计，在视觉上清晰度也不错，颜色质感也还可以，触控的反应也比较灵敏。
从主驾驶窗外看过去，还挺有氛围感的。
中控圆形的设计元素比较多，比如所有线条都是圆角设计，还有圆形的旋钮键、圆形的炮筒式设计空调出风口，使得整体看起来就很亲切。
就连这个水晶挡把也都偏圆润一点的风格，传达到手上的握感也极佳。
再来一张主副驾驶整体照片，看着还是挺顺眼的，在副驾驶前方的中控台上，还有一块若隐若现的律动氛围灯。
对于主副驾驶，我最喜欢的还是这套运动座椅，讲真，坐垫与靠背的承托、包裹，舒适度真的可以拉到满分。
座椅不仅舒服，还带有电动调节，除了前后和靠背角度调节，主驾驶还多出了腰托调节和座椅上下高度调节，操作起来也特别省力和方便。对于座椅电动调节功能，我个人觉得最受益的还是主驾驶，因为开车的话姿势没有其他乘客随意，所以调整出一个比较舒服的坐姿就很重要，电动调节相比手动，会更加贴合精密。
最后分享一下我常用的一些功能：首当其冲就是ACC全速域自适应巡航，支持全速域跟走跟停，市区拥堵路段也适用，非常nice；然后是空调的“一键开启”，省去了每次还要单独设置温度、风量、座椅通风加热档位、负离子净化器、内外循环等，尤其行车的时候格外有安全感；再就是车机里面的小程序，偶尔等人或者在车里休息的时候，就会捣鼓出来打发一下时间，车机当手机用。不得不说，风行T5 EVO狂飚版这台车，真的买得很值当了！
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