此帖已被收录至论坛精选日报-骑行天下。更多精彩内容戳这里。
恭喜恭喜!您的帖子【“铝架之王”?CANNONDALE CAAD10】已被编辑采纳,于2016年04月22日推荐至汽车之家论坛精选日报频道。
谢谢大家!激动下
基本介绍:
cannondale是美国的自行车厂商,其生产的整车大部分为高端自行车,高端车架由美国工厂工人手工制造,所以价格昂贵,售价大多在10000-65000元不等。由cannondale生产的公路自行车铝架CAAD9有“铝架之王”的美誉,并在自行车三大环赛中都有车队使用。
Cannondale是自行车顶级品牌,同时由其生产的配备Lefty前叉的车型号称世界上最独特的自行车。 cannondale承诺,所有第一手使用cannondale整车或者车架的用户,对于车架cannondale会提供终身保修服务。cannondale车架已经过100%的测试,在正常使用下,是非常安全的。
铝合金Cannondale车架都在美国生产(现在台湾生产),Cannondale公司现由Joe Montgomery和他的儿子Scott所有,在经历过许多财政上的问题以后,公司现由投资公司控制。因为被投资公司的接入,cannondale公司曾经传言被出售。但Cannondale的市场占有率一直非常稳定。碳纤维车架都在亚洲生产。
2013年 全新的cannondale 来到中国。
“可与许多碳纤维车款媲美甚至优于他们… Cannondale展示了其类似于点金术的能力,重仅1150 克*, 超轻的 CAAD10 奇妙地结合刚度和顺畅性,优于许多精英碳纤维车架. 高性能铝合金又重回舞台了。
官网配置:
本来没打算换车的,老款的美利达R904还是骑起来很顺手的,不过好朋友买了一辆2016款捷安特TCR6300拿来通勤后,终于忍不住要换新车了。本来2年前有过一次要换车的冲动,就是想买美利达百万纪念公路车,不过本地实体店拿不到货,当时担心马云的质量售后,考虑之后最终没买到。这次换车本来想买二手的,车落地就打7折,很划算,关注了佳能戴尔的超六和CAAD10,因为种种原因,超六与我没缘分,还是买到了CAAD10。或许C10与我有缘,当时5 6年前买904的时候,那时碳架还不是很热门,很多人都是买CAAD9的车架拿来组车,那时觉得这车架足够好。考虑再三,买了2015款的CAAD10,别问我为什么不买CAAD12?有这价位还不买新的超六......毕竟是碳架。
老车美利达r904,shimano sora 大套,骑了10873KM,算上码表没电几次,估计里程在11000KM,除了换过内外胎,前车圈(撞小汽车),其余都是原装,没坏过,没换过,连刹车皮都没换。
好朋友的6300,马云买的,最近换了UT6800轮组,原车那个太差了,随便路不太好就容易变形。
CAAD10也是网购的
尺码:50
shimano RS-11轮组
shimano 105 5800 22速套件
FSA BB30 牙盘 52/36T
shimano 5800 飞轮 11-28T:11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
后上下叉扁平,SPEED SAVE技术,增加舒适性;shimano R540锁踏
PROLOGO Kappa evo 坐垫,舒适性尚可
CANNONDALE C3 三件套 铝合金,上面贴个胶带是因为那个洞没有盖子的,我怕进水,美观无所谓了
买车前骑过超六,舒适性超越C10蛮多,硬度强点点,不过C10不算死硬死硬的,走在路上能感觉后上下叉很努力的滤震,原车的喜玛诺轮组也足够日常通勤了,撞了不心疼,105 5800 22速套件也足够用了,不过后刹车是内走线的,感觉这个内走线不是很科学,手感很一般,之前我的一个同事的C10已经改成外走线了,据说手感大大提升。这车在这个价位我感觉性价比还是很高的,不然就只能买国碳,考虑再三,还是稳一点选择铝架。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯