ZaZoO 2019/01/04 09:58:43 发表在 沙发

顶你~

007舒马赫F1爱MPV 2019/01/10 19:15:27 发表在 地板

是老杜吗？我来看帖了，顺便点赞一下吧。

duxin0610 2019/01/11 00:11:11 发表在 4楼

larryljj 2019/01/14 07:34:24 发表在 6楼

我觉得美版奥德赛进来，提价到gl8的级别，step wgn略低于现在的奥德赛价格，这才有可能是stepwgn进入国内

ayeayesir 2019/01/29 18:00:20 发表在 8楼

这车如果原版引进不加宽，就那1米7不到的车宽，一定会凉。

duxin0610 2018/12/27 10:18:26 发表在 主楼

这车虽然比奥德赛低一个级别，但是空间和实用性上并不比奥德赛差很多，某些方面可能还强那么一点点。所以预测什么时候奥德赛和艾力绅的月销量降到1000台左右（这个可能性有多大？），本田才会大概率引进这款车。而且我觉得东风本田的MPV策略制定的有问题，现款基于奥德赛平台研发的艾力绅，基本是同型号竞争关系，而STEP WGN跟思域是同平台，东本如果很英明地引进它，采取差异化竞争策略，就没有GL6、途安等一系列小型MPV的事儿了。

和风轻舞1 2019/04/15 15:41:23 发表在 11楼

你说的太对了！东本就应该引进这款车，而不是“奥德赛”同平台的“艾力绅”中国特供版。东本和广本没有差异化竞争，这点不知道怎么解释。这款引进就直接上混动。东本昏招太多，出个A及轿车“享域”什么意思？觉得自己的思域买的太好了？享域这个车型直接就做“纯电”最好，显示一下东本也有“新能源”。停了“艾力绅”，高端MPV让给广本的“奥德赛”，主推混动的step wgn，家用经济舒适才是王道。而且混动车的保养一般车主首选应该是4S店，这样销售和售后都有利润。从思铂睿开始，2.0 CVT和2.4 8DCT的排在同一个车系里开始就昏招不断。