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今天和大家聊聊我小5的驾驶感受～
曾经对国产车的质量十分的担忧，随着对x5慢慢的了解感觉自主品牌的驾驶体验也有了很大的提升今天正好有时间和大家聊聊～
提车差不多三个月了，一直对x5的外形比较满意，至少是在这个价格区间里面性价比非常不错的。
侧面的造型中规中矩，有suv的感觉，但是感觉屁股稍微有点翘，低一点就好了。
主副驾驶无钥匙进入，这点说了很久了，可以算是一个最实用的配置。
尾部的镀铬装饰也很好的点缀了车尾，有一定的提升高级感的作用。
小尾翼和天线～
挡泥板，SUV的必备配置，可以很大程度的防止刮蹭带来的车身损伤。
方向盘粗细适中，转向的回馈力度自己感觉起来比较沉，感觉有种始终在运动模式的感觉。
自动巡航功能集成在了方向盘上，操作起来很简单，后面和大家重点聊聊。
怠速1000转，关门以后隔音应该算中等偏上的水平。
4门一键升降这点非常良心～
车门下面的储物空间也不错，可以竖着放一瓶水。
点烟器和一个usb充电口，应对一般的家庭出行对充电器的需要是足够啦。
高音喇叭～
自带胎压监测，所以说个人感觉这个价位x5现在的配置真的已经非常丰富了。
来个特写图。
平均油耗8.3，买之前对油耗有点小担心，现在看来真心不错。
匹配的是cvt变速箱，油门的整体感觉比较沉，初段加速感觉有点慢，但是中后段还是不错的。
液压顶杆哈。
1.5t的发动机应该和艾瑞泽5是一样的。涡轮2000转开始介入，所以在起步的时候稍显无力。但是涡轮介入以后可以很好的弥补这一点，让中段提速十分有力。
进气口非常的高，虽然不去涉水，但是也有一定的安全感。
这个奇瑞的小心脏还是可以的。
经济和运动模式切换按钮，也有模拟的加减档，真的想说该有的配置全有啦。
这个是定速巡航激活后的样子，定速巡航准备的时候，绿色的指示灯是闪烁状态，长亮的时候就ok了。
如果想加速踩油门直接就可一把速度提上去而不中断定速巡航，这点非常方便。
最后和大家具体聊聊驾驶感受。从转向角度来讲，个人感觉方向盘比较沉，长时间开起来比较累，但是换来的是相对精准的转向，这点看大家喜好。底盘前后的独立悬架在转向支撑上明显的要好于板车悬架，后排乘坐舒适感也大幅提升。动力响应就像我说的初段提速稍显乏力，但是个人感觉换来的是低油耗，如果一踩油门就蹭蹭往前走，油耗可能就不只8.3啦。个人感觉x5的驾驶体验还算不错，希望大家随时交流哈。
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