去年2月份入手金卡S30“爬坡王”，3米的厢式，搭载的也是1.6L金刚钻发动机，力量还是比较充沛，跑得起，油耗方面空载重载超载那量耗多耗少都有差别，正常拉货基本都在8个以内。现在车子跑了一年了，毛病没有，保养一直都是到店该怎么做就怎么做了的，车况不错。就是想置换一台大一号的货车，今次受鑫源金杯品牌之邀到义乌国际赛车公园参加了金杯金卡S2/S6的上市发布会，又见证了节油王/重载王的诞生，意向车型也就有了，非S6莫属，毕竟五万多的售价也正中了下怀，置换无压力，现场也见证了金卡S6重载冲坡无压力，金刚钻发动机是愈发攒劲了。
买货车看货箱，之前金卡S30的货箱就是同级最大尺寸，S6的货箱也是同级最大尺寸，单排车型货箱长三米七，宽一米七六。
载重强不强关键看大梁，底盘整体铆接双层加厚加强直大梁，向来也是鑫源金杯小货车的光荣传统。
高刚性板簧三级刚度，空载时一级刚度，能保障驾驶舒适性更高；轻载时为二级刚度，兼顾舒适与承载；重载时为三级刚度，能进一步把住超载的稳定与安全。后板簧承载达2.6吨，怎么载也就是看着办吧，三级刚度的板簧它没那么容易变形。
S6的前刹用的是双活塞制动卡钳，现场我们也体验了，刹得稳准狠，很有安全感。

S2/S6的单双排现场都可以试驾体验

S系列都是属于鑫源金杯的旗舰级微卡，现在S2、S3、S6都有了，好像还有条S8的产品线

产品讲解、售价揭晓，还有新车上市的福利待遇输出

金卡S2官方指导价4.29万起，金卡S6官方指导价5.49万起

新车一出道就有专属“金喜”，我置换的话大概能够拿到6000的补贴

这是S2的节油拉力赛最后的量油定输赢环节，6.4L/百公里对于拉货来讲确实省的一匹，当然你实际表现肯定不止这个量

现场的一些S6试驾体验照片

单排的座舱也不窄，像我1米68的身高，150几斤的体重，绰绰有余

龙门架也是加粗加厚设计，货箱还焊上了双层挂钩，更好拉绳子

万花丛中一点猛

春雨浇不灭燃情的火

下雨更能体验出车子的稳定性

烂泥路上肆意放纵

凸出的车头设计遇事更能缓冲吸能的同时，开车也没挡视线

换个大一点的车子希望能接更多一点的单，人生路很累，拉货不容易，但还是要乐观跑下去。来人间一趟历尽风雨沧桑，一辈子匆匆忙忙，就为活出个人样……