eddie1111 2011-12-9 13:50:13 发表在 主楼
苦等三个月,终于最后定了雅泛迪的N993,enkei授权的MAT技术,
比传统铸造强度大,重量轻,接近锻造,价格更容易接受,
且国产,一旦遇到损坏等不可抗拒因素,也好定。
上图,古铜色,真是大熊猫色啊,广州三个,上海一个,
18X8,ET40规格,单个重量9.3公斤(09款原厂16X6.5轮毂9.5公斤),估计全国目前就这几个,
原因是雅泛迪厂家缺货。。。
安装过程略了,直接上最后效果,
为了发帖,冒着0度的低温,自己洗车。。。冷啊。。。
MAT技术标志,enkei授权,区别于普通铸造圈,更轻、更强!
古铜色,要的就是不一样的自己!
侧面效果
这是什么?project Miu轻量化螺丝!这次是正宗的了,
自己测试,每一...
eddie1111 2011/12/09 13:50:13 发表在 主楼
苦等三个月,终于最后定了雅泛迪的N993,enkei授权的MAT技术,比传统铸造强度大,重量轻,接近锻造,价格更容易接受,且国产,一旦遇到损坏等不可抗拒因素,也好定。 上图,古铜色,真是大熊猫色啊,广州三个,上海一个,18X8,ET40规格,单个重量9.3公斤(09款原厂16X6.5轮毂9.5公斤),估计全国目前就这几个,原因是雅泛迪厂家缺货。。。 安装过程略了,直接上最后效果,为了发帖,冒着0度的低温,自己洗车。。。冷啊。。。 MAT技术标志,enkei授权,区别于普通铸造圈,更轻、更强!古铜色,要的就是不一样的自己!侧面效果这是什么?project Miu轻量...
eddie1111 2011-12-9 13:50:13 发表在 主楼
苦等三个月,终于最后定了雅泛迪的N993,enkei授权的MAT技术,
比传统铸造强度大,重量轻,接近锻造,价格更容易接受,
且国产,一旦遇到损坏等不可抗拒因素,也好定。
上图,古铜色,真是大熊猫色啊,广州三个,上海一个,
18X8,ET40规格,单个重量9.3公斤(09款原厂16X6.5轮毂9.5公斤),估计全国目前就这几个,
原因是雅泛迪厂家缺货。。。
安装过程略了,直接上最后效果,
为了发帖,冒着0度的低温,自己洗车。。。冷啊。。。
MAT技术标志,enkei授权,区别于普通铸造圈,更轻、更强!
古铜色,要的就是不一样的自己!
侧面效果
这是什么?project Miu轻量化螺丝!这次是正宗的了,
自己测试,每一...
lucien2717 2014/10/24 14:37:53 发表在 105楼
9.3KG还算轻量化?18寸的都可以做到8KG以下。
你称过?N993不是号称8.7KG的吗?
nazi300426 2015/07/04 13:46:05 发表在 113楼
你称过?N993不是号称8.7KG的吗?
eddie1111 2011-12-9 13:50:13 发表在 主楼
苦等三个月,终于最后定了雅泛迪的N993,enkei授权的MAT技术,
比传统铸造强度大,重量轻,接近锻造,价格更容易接受,
且国产,一旦遇到损坏等不可抗拒因素,也好定。
上图,古铜色,真是大熊猫色啊,广州三个,上海一个,
18X8,ET40规格,单个重量9.3公斤(09款原厂16X6.5轮毂9.5公斤),估计全国目前就这几个,
原因是雅泛迪厂家缺货。。。
安装过程略了,直接上最后效果,
为了发帖,冒着0度的低温,自己洗车。。。冷啊。。。
MAT技术标志,enkei授权,区别于普通铸造圈,更轻、更强!
古铜色,要的就是不一样的自己!
侧面效果
这是什么?project Miu轻量化螺丝!这次是正宗的了,
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