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2015款大切完美升级为2022款
1 18 发布于 上海 2024-01-10 16:04:32 只看楼主 热门标准
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转眼 大切 已经陪伴着我进入第8个年头,27万公里日久弥坚,我对它更是关爱有加,这两年一直关心着2017款以后的前嘴配件,想做个升级,相对于老款凶悍尖锐的车头,个人则更倾向于新款车头扁平低调的设计风格,大家都知道,WK2这代从2017年一直到2022年清库存最后一批 除了车头 其他地方是都没有改动过的,无奈 这几年 新款 全新和拆车 配件 价格一直坚挺,而二手车价却已经掉到只剩裤衩了,终于趁着年底淘到了一套符合自己心理价位的前嘴配件,打款-发货-开工-展示,自己从事汽修行业21年,从挑选配件到安装调试,再到喷漆贴标贴膜,第一次 亲力亲为 全程 参与了这次大切升级过程,留帖纪念。

两个拆车大灯则是2021年7月份生产,这妥妥地就是2022款标准啊,完美。

大灯下固定支架也要更换,新款大灯喷水盖板有改进,老款的支架是会把新款喷水头堵住的,更重要的是新款支架在靠近中网处还多出一个卡扣,在最后装保险杠的时候起到限位固定作用,当然 如果把顶住的这块切割掉也可以,但是这个卡扣无法复制会导致最后安装好的保险杠在大灯位置处凸出且缝隙变大,这是经验之谈,我就是全部装完,最后再换回的大灯下支架,重新再来一遍的 ......

前保用的是原厂纯拆的,黑色,就是到时候白漆要多喷一遍才能盖住,新款雷达用的是和自由光同款,比老款雷达尺寸略小一圈,这里就有一个问题了,新款的自由光雷达线束插头和老款不匹配,于是就自己动手把新款前保里面雷达底座全部拆掉,把老款原车的雷达底座也拆下来重新焊接到新款前保上去,这样就解决了这个问题,就可以用老款原车的雷达和线束装车了。

中网和前保下半段买了一套国产全新的,装车效果不错,现在的国产件还是值得推荐的,哈,这个下半段 下面里面 还有一个塑料的护板支架,起到固定支撑的作用,也要更换,它相比老款要 扁了薄了很多。

等待配件的过程总是激动而漫长的,北京发货,那时北京正逢一场大雪,物流也受到了一定的影响,出乎意料的是,竟然比预计时间提前了一天到!此外,左右两根轮眉也要更换,新款前保设计原因,老款的轮眉相比新款在前保末端处会短个几厘米,所以不能用。

雾灯和老款通用,不用更换,再配了两个新的雾灯框搞定。

新款 国产的雾灯框总成

新款 国产中网,做工真心不错,我打满分。

自己动手,把中网亮框 挖出来 换成 熏黑款,我原来老款中网也是这个风格,辨识度很高的DY调,哈

网上下载的2020款照片,用来参照对比。

装车,初具雏形,还有就是原车的前保泡沫不能用了,形状和厚度完全不一样,换新款的,前保骨架(防撞梁)不用换,和老款一样。

为了达到装车后 原厂效果,每道工序自己都严格把关,拆车原厂前保险杠 先把四周边缘部分喷漆,试装完毕后 再进行最后整喷。

时间久了,两个前轮叶子板内寸 隔音重新再做一遍,一切都是为了获得更好驾乘舒适性(NVH静音效果),这也是当年没有选择牧马人的最根本原因。

最后一道工序:进烤房,全车补漆,8年来车身周围小剐蹭不少,正好趁这次机会来一个全车大保健,一起做了。

严格按照新车标准 喷漆 交付,哈,巧合的是这天 正是大切的7周岁生日,也没有刻意安排,2016年这天上的牌照。

前保和大灯喷水盖板必须单独分开喷漆,确保装车效果。

半夜上海 2℃,心是火热的,整装完毕时刻终于来到。

第二天 开着2022款 出门了,哈

熏黑的机盖Jeep车标,雾灯框 用亮黑色贴膜覆盖,个人感觉车身 亮条显得有些俗气,所以越少越好。

原来有段时间用过红色的拖车钩,从黑色又喷回红色,搭配 黑色雾灯框,视觉效果满意。

车门两侧 大切诺基 GRAND CHEROKEE 字牌 精心挑选 灰黑色 字体组合,配上我新换的混动牧马人 灰色拉丝轮毂,侧面搭配完美,这也是大切的灵魂所在!

最后一道工序:在大灯边角两侧 位置贴上 黄色贴纸,美规标准的2022款大切诺基正式出炉!

现在使用的265 70 18 登禄普 途乐 原厂轮胎 相对于大切 原厂265 60 18 略显笨重,对于3.0排量来说起步 稍有拖沓,但是跑起来后 行驶质感无与伦比,尤其是高速巡航,配合澳洲黄减两寸升高,可以达到将近190CM的车身高度,同时在高速胎噪风噪的控制与油耗方面,又能达到完美的中和与平衡,的确是大切经典的改装方案之一。(完)

  • 改装清单
最后编辑于2024-02-06 11:16:01
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