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折腾，换减震和弹簧

1 94 发布于 2018-03-24 22:21:39 只看楼主修改帖子

转眼间，大宝也陪伴我快两年了。两年间，它陪我翻高山，过平原，一直兢兢业业，从不拉稀摆带。虽然它也有一些小毛病，但更多的是优点。俗话说得好，爱它，就要呵护它。只有你细心的呵护它，它才会更好的陪伴你。这两年来，对大宝绝大部分都挺满意的，像其它人说的啥子异响啊，故障啊，在它身上基本上没有，也许是我神经比较大条，也或许是家乡路况比较好吧，反正我是感觉不出来。唯一不爽的就是前减震，每次过坑的时候，总是要多晃悠一下，不像其它车，只晃一下，它就要多晃一哈，虽然不是什么好大的事，但总觉得影响心情。
在买车以前，一直在之家潜水，也知道它的前减震有问题，但还是义无反顾的选择了它，那会儿心里也就打定主意，一旦不满意了，直接买好点的减震来替换它，也不外乎一两千块钱，还在承受范围内。又在网上到到处瞎逛，某天突然看到在论坛上有人换了某公公的弹簧，反应很好，就进去看了看，进入那个圈子后就中毒了，里面有各路大神，聊得热火朝天的，更加坚定了换减震的决心，正好五菱厂家还在搞升级减震的活动，于是毫不犹豫的定了减震和弹簧。等待的日子是煎熬的，隔两天就打电话问货回来没有，那份心情，只有有相同经历的人才明白。
昨天，厂家打电话来说货回来，那份欣喜不愉言表，今天上午就赶去4S店，一试究竟。

先到前台办手续

有序的车间

偶遇车友会的车车

这是弹簧，还没拆封

开拆

这是减振芯，采埃孚的

旧的拆下来了

这是旧减震，通用标识

这是新旧弹簧的对比，新弹簧比旧弹簧多了一圈，长了一点

这是减震的对比，长度一样，特意压了一下，旧的回缩明显比新的慢

这是装弹簧的神器

小师父很认真

一个人不好装，另一个师父过来帮忙

上好了，开始装车，左边的

细心上

右边的

两边都装完了，这是换下的旧的，减震要返回工厂，弹簧我捡来卖废铁

这是随减震发过来的螺栓，左边是新的，右边是旧的，新的是满丝，下面一个大垫圈，旧的是半丝，只有一个小垫片，是上下摆臂的，具体有什么用，我也不清楚

上好过后，明显轮胎到轮廓的距离变高了，以前的都压来只有六，七公分高了，现在目测有十公分了

这是两位师父，还挺腼腆的，叫他们给个正面还不好意思，抢拍了一张，效果不好，有点模糊，对不住啦，见谅见谅

装好过后，和师父一块出去专门找烂路溜了一圈，由于在城里，实在找不到烂路，只好走有井盖的地方来试试，感觉底盘比以前变紧凑了，有坎的地方不像以前那么晃了，没有坐船的感觉了，至于躁音和共振还是有，这个也不是我这次弄的主要目的，不管它的。只要没有坐船的感觉就好，也算达到了我的心愿，前后共花了六百大洋，减震四百，弹簧两百，另外买的硅胶垫也没排上用场，根本用不着，原车的顶胶够用了。
至于以后的使用情况，等实际用了过后再给大家分享。