去年在这个论坛版块发了自己动手加装ACS自动离合器的精华作业贴，详见：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9be9d8a0df3d3f4e/83970050-1.html
到现在用了快1年，这自动离合真是个好东西，解决了手动挡城市行驶的痛苦以及新手的坡起问题，配合我去年加装的电子油门加速器，开起来真心不错。但是天下好物，均有不美，这个自动离合有个让我很不舒适的问题，就是低速，比如1挡起步，倒挡，抖动顿挫严重。一直以来在研究如何解决这个问题。因为我平时也给别的车型加装这个自动离合，比如捷达，桑塔纳，都很稳定，起步倒挡一点不抖，非常舒适像自动挡的感觉。最终一个广西的车友给了我启发，在这里我要谢谢这个车友，没有他这个问题解决不了。原因在于，自动离合的电脑要从油门踏板取电压信号，那么自动离合有个二级检测菜单，其中2对应的原车油门信号参数是14，我的车启动后，油门信号波动非常严重，怠速下会从14跳动到25.  而不存在起步抖动顿挫现像的车，他启动后这个油门信号数据基本是非常稳定的，一般就是14-15波动而已。自动离合器电脑的设计是油门踏板信号在16左右离合开始结合起步。也就是说，由于油门信号不稳定有波动干扰，导致起步低速存在顿挫抖动现象。只要解决了信号的稳定性问题。这个问题就可以解决了。
我和车友一起研究，先是从油门线束地线并联一根地线到车体回流，油门信号倒是稳定了，但是造成了动力下降，报发动机故障灯，查故障码是油门地线电流下降导致动力下降。这个方法就pass了。
然后车友更换了2015款新款海景的电路版，这下倒是不抖动了，但是油耗却增加了，而且经常莫名其妙转速会上升。这个方法又被pass掉了。
我和车友都不甘心，通过厂家进行了技术咨询，后来厂家发了一个方案过来，抱着试试的心态，按着这个方案实行了，结果，真的解决了这个问题了！
厂家的方案就是一个50v 22UF/47UF的电容，并联一个20K/50K的3296w三脚电位器，串联到从原车油门信号到自动离合器的信号线之间，通过电容起到滤波稳压，再通过电位器起到调节稳定的电压信号给自动离合器的作用！试装试车效果非常完美！现在起步，低速跟车，倒车和捷达那些车感觉一摸一样，没有任何顿挫和抖动！