前言简述
一款车型的好坏不能只从单方面看配置数据来决定好坏，在实际用车体验方面更能反映出该车品质，用车体验可以分为多个方面和场景，作为一款家用车用的最多来的无非就是通勤代步日常出行，那么分为市区城市道路、高速长途体验感受，这次分享一下夜间高速用车体验。

车况介绍
该车是2022款大众朗逸plus1.5L自动舒适版，目前车辆行驶31000公里，刚做完3万公里保养，使用的机油是嘉实多极护5w-30，添加中石化92号汽油，车况原版原漆没有任何故事和维修。

出行准备
因为车子才在4S店做完保养，车况的检查工作本次就免了，但是养护工作不能落下，出发前把我的朗逸给洗了，让整个出行有个更干净的乘坐环境，上高速前到加油站把油补满，顺便加一瓶燃油宝汽油添加剂，除积碳提动力，花点小钱对车子有益无害。

出行路线
全程高速，G4京港澳高速长沙往衡阳方向，中途不出高速，累了就进服务区休息一会。

高速路况
在长株潭地区晚上高速上车子依旧是络绎不绝，毕竟是南北大动脉，但是大货车占一半，有时候大货车多的路段还有些拥堵，路面情况还是挺好的，没有下雨路面很干燥，开车在高速上面视线还是可以的，过了长株潭地区路上车子就少很多了，越往衡阳这边车越少，基本上路上10辆车有9台是大货车，一路上黑黢黢的，通畅无阻，不过也不敢放松警惕，越是半夜也是货车多的时候也危险，货车司机开车很辛苦到了晚上也很容易打瞌睡，一般不出事一出事就是大事；整个高速我平均车速控制在110码左右，主要是因为晚上开车视线没有白天好，还有就是京港澳高速在扩建修路，整体来说不堵车开起来就是舒适。

驾驶感受
①灯光
该车配备的是LED透镜大灯，在晚上打开远光照明还是视线很不错的，以前开过朋友的桑塔纳那灯光晚上就跟蜡烛似的，虽然是开着灯但是前面一片黢黑，好在这款朗逸的LED透镜大灯给力，在前方没有车的情况下我全程远光照明，视线很好可以观察到200米开外，有时候就怕货车掉东西，晚上看不清容易出事故，但是灯光给力呀让我放心大胆的开。

②动力
我这朗逸虽然是1.5L的排量，但是在高速我一般都是挂S档位，S档位可以提升发动机转速和延迟升挡来提高动力输出，S档位可以弥补1.5L朗逸的动力不足问题，但是在高速不堵车的情况下，一般都是保持在一个速度行驶，不会像在市区道路那样频繁的降速提速，所以朗逸只是提速慢了点，但是它跑起来后速度并不慢，在安全情况下我最高在高速跑过150码，对于朗逸完全没有压力。

③操控
作为德系车朗逸，它虽然是中国特供车，但是还是有着毕竟出色的高速稳定性，很多时候高速上有那种100码行驶在快车道车子，右侧车道又有货车行驶，当我120码的速度追上来后，我又不想降速，那只能快速变道超车，然后再快速变道超车回到快车道，这对同价位的日系三大神车可能会有点车身晃动或者方向盘不准，但是对于德系朗逸来说，完全没有任何压力，方向盘一打一个准，车身也不会出现晃动，很稳定的完成超车变道，这也是高速上德系大众没有慢车的主要原因，日系车占一半。

乘坐感受
朗逸车型的三大件是源自德国技术的，所以它的底盘稳定性是很不错的，在高速行驶对于车身的平稳至关重要，底盘的调教直接影响到乘坐舒适感受，对于路面的颠簸过滤很好，其次就是空间，空间大坐着才舒服，朗逸2688的轴距坐在车内不会感觉一点拥挤，头部空间很宽阔不会感觉狭窄，不管是前排后排头部空间都会有3拳的间距，这也是朗逸最大的优势就是空间大，底盘+空间就是等于舒适体验。

辅助功能
我这车是属于次顶配的车型，唯一毕竟实用的就是主动刹车功能，晚上高速行驶人的反应是要慢一点的，有这个功能让我开起来很放心，有时候货车变道直接不打灯就变道了，我在高速上开车碰的最多的危险事件就是因为货车不打灯变道，所以朗逸的这个主打刹车功能很重要。

油耗数据
本次夜间高速行车是高速路200公里，10公里城市道路，平均速度在110码左右，最高车速125码，发动机的平均转速在2000转，全程下来油耗4.7L/100km，按照中石化92号汽油8块钱计算，每公里3毛7。

槽点吐槽
①高速噪音大
朗逸这车虽然是合资德系车，毕竟是10万出头的价格，在用料方面感觉不是很足，高速80码以后噪音非常大，开到100耳朵边全是嗡嗡嗡的声音，我四门隔音做了，但是还是没有改善，感觉噪音来自多个方面，玻璃隔音、密封条间隙、轮胎噪音等。

②辅助功能不全
由于不是买的顶配车型，所以没有电动座椅，有时候开车坐久了就有点累人，一趟下来感受还是挺辛苦的，也没有ACC自适应巡航，需要一直脚踩着油门踩着刹车，有时候不能做到自动行驶，舒适感没有那么好，很后悔没有加2万买顶配。

总结
整体高速用车体验很好的，朗逸空间大坐车不会拥挤，有着出色的三大件对车子操控、稳定、舒适性有很好的体验，油耗低用着更经济，就是配置没有给的很足，作为一款10万出头的合资车主打一个实用性价比。#我和上汽大众的故事 #易往无前飞驰人生