其实这个数字算起来经不起推敲。我今年39岁，属猴的，15年前是24岁，其实已非同学少年，但是年近40，常感念于大学生活，所以就从大学开始吧。

高考之后，考入了本省一所师范院校，很多人都认为师范院校那一定是美女如云，这四年定会收获一段美好的爱情。美女如云没错，可惜那是别的学院和专业的，我们理科专业不说大家也只都，所以也就成了一个理工男，而大学时代所谓的“爱情”就像刚刚成熟的李子一样，看上去是熟了，个中滋味只有尝过的人才知道。但大学时无忧无虑的生活，没有夹心层的压力，每天的太阳都是新鲜的，我想这才是年近不惑的我们时常怀念那个年代的原因吧。

四年的时光转瞬即逝，大学毕业的我并未再次走进校园，而是进入了企业工作。由于大学时为了就业能够有个加分项考了驾照。所以刚一进公司，除了职员还当起了兼职司机，而我接触的第一辆车，一开就是3年。

捷达——堪称一款神话。看到好多朋友的用车经历，似乎都脱离不开捷达。这个家伙超级大的保有量带来的好处就是维修和保养简直是太便宜了。而这个家伙似乎也是很多单位业务车辆的标配，估计也是老板认为养捷达成本很低，而且这个车也说不上档次太低，用着也还不错。

因为兼职了单位的司机，所以除了白天业务外，早晚也成了我的通勤车，算是半个私车吧。其实老板蛮精明，雇个司机要多少钱？我早晚通勤能花多少钱。

有了一定的基础，加上公司不断发展，终归觉得需要有一辆自己的车。在当时，选来选去，最后选了一台伊兰特。似乎当时那个级别的，除了捷达，也就伊兰特更适合了，比捷达更美观的外形和内饰，养护成本差不多，唯一的问题就是减震偏软，经常过坑的时候刮底盘。

结了婚，生了娃，突然有一天发现，将来孩子大了，而这车似乎也有点小了些，而我也觉得这个轿车越来越不适合我了，总觉得是要贴地皮儿了，和媳妇一商量，决定换辆SUV。在当时，SUV并没有太多的选择。选来选去选了哈弗H3。当时还不大懂车，朋友建议买个2.8T柴油的，但是正好H3换型，2.8停产改为2.5TCI，所以就买了2.5TCi。最开始开柴油涡轮增压车颇不习惯。一个是柴油车起速比汽油车慢，再一个冬天用起来确实不大方便，但转过年来跑了两次长途回老家发现柴油车的优势了。而且朋友给找了个地方改了一下暖风，冬天车里也不再冷了。而停车也可以通过车衣解决保温问题。多年下来居然迷上了柴油车的那种感觉。

渐渐的，多年后，小3逐渐露出了疲态，男人喜新厌旧的本性在用车上体现的淋漓尽致，尽管当时H9（15款）相当的吸引我，但总还是想要一款柴油的，然而再看看周围，体格相对差不多的柴油SUV似乎也就是现代的新胜达，但是那是个承载式车身，而且也不大合心意，就这样一直到了2017年，柴九来了，所以果断下手，用小三置换了柴九。其实之前市场上做过价，最后发现还不如置换呢。就这样把小三升级为大九，直到现在。其实在关注15款9的时候开始，汽车之家也走进了我的生活。因为想从各个方面多了解这款车，尽管很多人对靠看论坛买车嗤之以鼻，但是终归是多了一个渠道了解，也学习学习用车经验。而和汽车之家最亲密的时候是从下了订单等待提车开始，在那段抓心挠肝的日子里，汽车之家给了我很大的慰藉，让我不至于想的发疯。而后来，开始进入论坛，和其他车友一同分享用车、养车的生活经历。

自从见了真车，这心里就开始长草，有空的时候就跑到4S去看车，但是当时知觉告诉我，现在的并不是你要等待的。再等等。

情定17柴九。终于没有白等，17年随着大九改款，柴油版也一同上市，我知道，我终于等到她了。

接下来的日子里，经常开着大九带着家人出去走走。
和它的前任一样，吃得少力气好是柴油车的特点。从用车到现在一直保持记录加油的习惯，算下来平均油耗也就11左右，对于这个接近两吨半的大家伙来说，很不错了。

尽管年近不惑，未来的路依然漫长，不知道未来会不会有别的车来取代我的九陪伴我。其实有车固然方便，但我却更加怀念没有车的校园生活。