1，因为这个神级问题走了不少弯路
2，换件过程艰难又漫长
3，此问题居然没有修理厂愿意接
4，自学修车找对问题最靠谱，特别是理解词组的意思
5，标致307的1.6L自动波没有凸轮轴，更难定位问题
6，此问题没有任何灯亮，只有通电时小屏提示5Y5T（缩写）的英文
PS:以下步骤都是每隔一段时间失败再逐步试验的结果。因为每次失败都在考究哪里最有可能（说白了，想省钱）
P0341用检测仪显示“点火模块内判缸不一致”
找了多家修理厂或者相熟的师傅。几乎都是说可能:1，正时 2，高压包 3，喷油嘴 4，凸轮轴5，电路或者电脑等等的问题。还有网络查到的6，曲轴位置传感器 7，油泵8，氧传感器
由于火花塞才换半年基本可以排除，高压包中途换了“火炬，法雷奥拆车件，NGK，副厂2个”都没有把代码消除所以都退了（运费亏了不少）
想着15W公里了上一手不知道什么时候换的，正时换了，顺便把水泵也换了。问题得不到解决！
拆开看有点油泥和渗漏，盖垫换了。喷油嘴等能在这看的也检查了里面相关。修复完成眼看没问题。还是没有解决问题！！
电路发现有个老鼠啃过的线，包起来了（查了大量资料）原来那是空调的线。问题没解决！通往这里的线师傅只是用灯泡检查了保险丝，要是查线肯定不接这活的，为这车再次感到无力
油泵！！没拆出来，但是网上自学发现可以用师傅的检测仪查看油压数据判断。没发现问题！！
曲轴位置传感器旧的，苦瓜纹一样。换新了，还是没法解决问题！！
前后都拆出来洗过，也学网上看了数据流。还是找不到问题！！
最后最后最后！！
还是自学的过程才发现！
原来这个代码真正的含义是“点火系统问题”
重点在于“系统”！…直观的认为是“点火问题”走了好多弯路！
突然想到系统包括什么？？
查了大量资料确认了具体有哪些位置，开始排查！！！
这圈圈轮，下面的皮带出来了5毫米
（这图的皮带是测试前装回去的，启动后还是会出去5毫米）
查了一圈系统！！问题终于找到了！！！
原来是“张紧轮”“堕落”磨出了印，才发现这里好像有问题了，正常有印也不影响使用才对的。
因为点火系统里包括了皮带！再认真看了下，皮带原来走位了！
心里踏实了！我感觉应该找到问题了…
直接更换盖茨电机皮带3件套！
问题终于解决了，是因为电机皮带轮等问题出现的！！
奖励一个快餐吧，这事前后处理了2个月，心累啊！
总结:P0341很多师傅都是直接认为是点火问题，实际能很多因素造成。
排查确实困难，我这只是其中一个解决方式，但肯定是唯一能网络告诉大家发电机皮带这里也能引起该P0341报错的了。
希望能帮助大家参考，毕竟有这问题困扰未解决的车友应该也不少
补充个图，很多懂车的车友都不理解我解决问题的原理是哪里（都想着前提条件是电机皮带区域是单独存在的，并不会想到串联的硬件）……箭头处是电机皮带的动力核心，电机皮带或者张紧轮有问题会反过来影响这个地方输出。从而引发，发动机内部的零件问题出现P0341。（这里连接的是点火系统其中的一环）
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