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夏日用车小装备
现在北京的室外气温都已经三十度以上了，尤其是车子停在室外经过长时间的暴晒，车内温度很高，对车内部件伤害很大，长此以往会导致部件加速老化。我工作和居住地都没有地下车库，害怕虫胶和鸟屎落在车上也轻易不敢将车停在树下，每次出门进入停在大太阳下的车子里都是一种煎熬，蒸笼一般的车内温度分分钟能让人汗流浃背，不着急出行的时候还可以打开车门通风降温，否则方向盘、座椅和档把都会感觉碰也碰不得。
车子在大太阳下暴晒，既心疼又无奈。
周围有树也不敢靠的太近。
提车后进行了贴膜装饰，隔热效果一般。
全景天窗没有做贴膜处理，由于面积太大，烈日当头薄薄的遮阳帘也起不到足够的作用。
前风挡的玻璃很大，这里会有阳光大面积的晒入车内，所以我在前风挡放置了遮阳挡，一面铝箔的材质可以有效反射光线，阻隔阳光进入车内。
遮阳挡铝箔面朝上平铺在前风挡上，两个耳朵用车门夹住。
遮阳挡左右两侧下方各有一个松紧带可以套住反光镜，防止刮风掀起遮阳挡，还有个办法是用两个雨刷器压住。
遮阳挡铺好后车内的效果。
车外效果。
侧窗遮阳网，这个还是之前的POLO车用的，用了很多年没有损坏。虽然放在途铠侧窗上偏小，但也不能浪费不是，四片遮阳网可折叠收纳，体积小携带方便。
使用时将塑胶吸盘穿入遮阳网孔内，吸附在侧窗上，不会影响车内视线。
下面分别给方向盘、座椅、档把在前风挡遮阳挡及侧窗遮阳网安装两小时前后做了测温（此处忽略安装时开门导致的通风温度下降），用数据来说话。
方向盘直接暴露在阳光下，测试前的温度非常高。
遮阳后方向盘温度。
遮阳前座椅温度。
遮阳后座椅温度。
遮阳前档把温度。
遮阳后档把温度。
上面测温数据可以看得出前风挡及侧窗做了遮阳处理还是有些效果，如果感觉车内温度还是较高的话另外一个小神器就可以出场了。我在车里还准备了降温剂，可以对车内身体接触的部件做快速降温处理，也可对车内空间大面积喷洒，有效降低车内温度。
这个降温剂也是应急使用，如果出入对车内部件的保护还是加装遮阳面积合适、阻光性强的车品。
下面是使用降温剂后方向盘、座椅及档把的温度测试，车友们可以和上面的数据做个对比。
方向盘降温处理。
方向盘测温。
座椅降温处理。
座椅测温。
档把降温处理。
档把测温。
总结：夏季气温高，露天停放的车辆还需做遮阳处理，不但可以有效减缓相关部件老化，而且车内温度低，行车途中使用空调很短时间就能让车内达到体感舒适的温度，可以有效减少功耗，降低燃油消耗。
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