霍林郭勒的市政府位于霍林河边，建造得相当的高大上。政府大楼前是极为宽阔浩大的霍林郭勒湿地公园，湿地公园与霍林河相通，水体可得到补充交换。 霍林郭勒河边的河滨湿地也建得优美秀丽。霍林河大桥是座斜拉桥，横跨在宽阔的河面上，气势雄伟。

离开霍林郭勒，沿着S307白霍一级公路向西进发。沿路扎哈淖尔、白音化等地露天煤矿的开采，使得草原生态破坏现象比较集中。这里的草原沙化现象十分严重，草木枯黄稀疏，露着大片的黄沙。

2.0T发动机配合8at变速箱，同时拥有4轮驱动系统，在豪华品牌紧凑型SUV这个级别中，这个动力配置和驱动形式是独一无二的，非常少见。不仅加速的感觉很优异，后期燃油经济性也非常棒，4轮驱动系统能提供更好的操控性和通过能力，即使不进行越野，在雨雪湿滑天气等复杂路况下，也能更好的保证安全性。
内饰的设计和做工都不错，但可能是有些过于强调科技感，从而削减掉了很多的实体按键，导致空调控制只能通过中控屏幕来实现。相对于机械旋钮来讲，操控便利度稍差，驾驶员低头操控的话也会影响到安全性，感受并不是很直观。
车内的整体宽度不错，后排乘坐三名乘客并不显得拥挤，腿部空间大概有两拳左右。车内储物空间设计挺丰富的，门板，中控台以及中央扶手箱都有大量的储物格，使用起来很方便。
买车之前试驾的过程，这台车的动力系统就给了我很深的印象，涡轮增压引擎爆发力真的可以，中后段的加速表现也非常优异。与之匹配的8at变速箱换挡特别的轻柔，都说一台好的变速箱，最重要的特性就是让你感觉不到它的存在。这台变速箱真的做到了这点，完全感觉不到换挡的顿挫感，只会看到仪表盘上变速箱档位在跳动。
底盘的质感非常整齐，踏实的操控感受，确实和日系车有着明显的不同。给驾驶员的信心更足，在高速上的操控体验也更为宽广。在良好安全性的同时，驾驶乐趣也特别高。

寒流也带来的大风扬沙天气。我们在风沙中穿行，天地灰蒙蒙的一色，只听见呼啦啦的风声吹过，不时还吹哨似的尖啸着，沙粒击打在车身上啪啪作响。路边白杨的绿色头发集体飘向了东南方，摇头晃脑的。平时从早到晚只知道闷头吃草的牛羊们，这会儿都乖乖地卧在草原上，原来它们也怕被大风吹跑！

沙尘结成队伍，在柏油路面上跳舞，一缕缕地像轻纱挥舞，只是肆意轻狂的呼啸声不断提醒着我这不是浪漫而是恐怖。小哥一边开着车一边说：风把车吹得往一边偏，得使点力把住方向盘才能跑直线。

过了白音化，草原在眼前铺展开来，平坦无边际，草也厚实起来。草原上羊群也多起来，羊群似乎也白了些，不知是不是大风把它们吹得干净了。

在休息站下车，风依然呼啸，我们也快变成了在路上随风而舞的沙尘。大家都成了弱不禁风的林妹妹，顶着风走得七扭八歪的。