这段时间抽空把这三款车都试驾了一遍，简单说说感受：
1.静谧性，之所以把这项放到第一位来说，我觉得一是到了买这个价位的车主对生活及行车品质应该都是有一定要求的，二是除了为数不多的轻年才俊或某二代以外，年龄应该大部分都在35以上（本人37），静谧性应该可以算作一个优先考量指标，我个人对这一点比较看重，所以为了无限接近真实隔音水平真相，特意都是全程关闭音响系试乘试驾的，先说Q5L（45TFSI），我个人觉得相对另外两款车而言，应该是相对最好的，特意强调相对，是因为也好不了太多，试驾的45的丐版，配置的不是运动轮胎，也是三款车中唯一不是配置运动型轮胎的车型，但很奇怪，最大噪音源偏来自轮胎，一是走非铺装路面时轮胎（应该是）会一直传来咣咣声，二是在城市道路上胎噪还是比较明显，发动机声音抑制比较出色，风噪也还好；X3（试驾车30i）噪音主要来自于运动型轮胎的胎噪，比较大，发动机和风噪抑制一般；最让我失望的反而是标榜豪华的GLC L（试驾车300豪华），可能是我在试驾之前，先入为主的认为奔驰在静谧性方面应该是最好的，实际情况却是发动机声音是最大的，胎噪也比较大，风噪水平一般；
2.舒适性，作为驾驶者而言，我个人觉得优劣顺序应该是：Q5L>GLC L>X3，Q5L方向非常轻盈，悬挂偏软，但也是三者当中唯一一个驾驶位不带腿部可调支撑的车辆，这一点明显是个短板，但开起来确实是当中最舒服的一辆，后排座椅偏短、偏软，靠背是三款中最直的且不可调，长途乘坐估计不会太舒服；GLC L座位包裹性尚可，方向手感适中，介于Q5L和X3之间，不像Q5L那盘轻盈，但也不像X3那般偏沉，后排座椅长度是三款车中相对最长支撑性最好的，舒适性个人感觉也不错；X3低速方向偏沉，女司机不讨喜，中高速会稍变轻盈，驾驶位包裹一盘，但支撑性很好，后排也一样，支撑不错，长度适中，靠背三段可调，这点不错；
3.驾控，之所以不用操控一词，原因有二，一这是个见仁见智争议很大的词汇，相信各位也经常会听到“＊＊万以下的车谈什么操控？”一类的言论，我本人是不屑于和持这类观点的人争论的，难道非要是威龙、S1、911才有操控？3系、昂克赛拉、307就没有操控？非得零百2.9s、百零30米内、80迈轻松攻弯才叫操控？同理，你隔壁有五套房三套商铺及500万存款的老王不是有钱人？非要说巴菲特、马云、思聪才能算是有钱人吗？只是有钱和更有钱的区别，操控也一样；二是也不能无视与低重心的轿车相比，SUV先天劣势也非常明显，毕竟170cm的身高在NBA是没有优势的，三款车指向精度都在应有的水准，如果排名的话，我个人觉得从强到弱依次是X3、GLC L、Q5L，X3转向跟随性最强，紧致，虚位最小，但手感偏沉，整副悬架给人感觉张力十足、像一直紧崩的肌肉，可能就是宝马偏运动取向的调较，加速线性，刹车个人觉得是当中脚感最佳的，力度和行程成正比，易掌控，不突兀，过减速带弹跳不算明显，快速转向时侧倾相比另两台车也是最小的，之前提过，中高速时方向稍变轻盈，低速区间有一定拖拽感，但不算严重，个人感觉三台车中，城市工况的话，X3开起来应该是最累的；再说GLC L，悬挂整体偏舒适，加速很奔驰，转速噪音明显快于车速，实际就是动力迟滞，运动模式下前段都很缓慢、豪无激情，但中后段动力储备还是很充足的、可以做到持续澎湃输出，刹车个人很不适应，行程太短、感觉突兀，容易形成点头效应，需要适应，但自动驻车功能个人觉得三台车中最好用，停稳后再踩一脚刹车，不需要记得打开自动驻车按钮，怀档就各有所爱了，个人觉得也挺方便；再说Q5L，方向虚位是相对最大的，加速比GLC L好很多，比X3也不差，刹车偏软，但脚感不错，悬架也偏软，过弯侧倾相对最大，双离合换档优势明显，快而且顿挫小，尤其是在中低速优势明显，想激情驾驶一把也不拖泥带水，基本同意某车评称其机械素质不错的观点，还是那句话，是开起来最舒服的那台；
4.内饰和空间，从豪华感及品质感排序，个人认为依次是：GLC L、X3、Q5L，先说Q5L，无论是设计还是用料，真的是最差的，设计老旧，用料满眼的塑料感和织物感，完全没有这个级别应有的豪华水准，无力再吐槽；X3比之前老款豪华感确实是有质的提升，无论设计、用料还是做工，我对此方面敏感度不高，但仍对Q5L和X3这方面感受强烈，不谈具体细节，建议个人去亲身感受；再说GLC L，豪华本来就是其强项，这方面三台车中拿第一情理之中，但有一点，感觉过于成熟，更适合年纪更大的大叔；空间方面，X3的后排确实是最小的，GLC L和Q5L个人感觉差不多，后备箱容积差不多，有两点，Q5L后排好像不能放倒，后备箱下层有备胎，另外两台车后排都能放倒，后备箱下层因为配置了运动型轮胎，均不带备胎，所以备胎空间可以二次利用；
5.其他，先说Q5L，ZF8AT+带托森机械差速锁的全时四驱变成现在的7速双离合+适时四驱，毫无疑问是减配，是为了降低成本，这一点连销售也不得不承认，气味问题，个人觉得应该普遍现象，确实是三款中气味最重的，不少奥迪车主患白血病应该不只是偶然，每个人耐受力是不一样的，比如一家子同住一套新装修的房子，有的家庭成员没事，有的却会患病，但不能排除房子没问题，三款中，奥迪也确实是最便宜的，45丐版，开口现金优惠（全款）就是17个点，7万左右，贷款会更优惠，送量子膜、脚垫知后备箱垫；X3，方向盘（丁字）个人觉得过于粗壮了，我身高173都有这种感觉，对于女性就更不友好了，后排开门确实偏窄，对老人和身高马大的后排乘客不友好，四驱问题没研究不作评价，价格感人，全款优惠9个点，还要强制第一年保险，28i运动落地43.5了，且无任何其他优惠和赠送，牛的一批！GLC L四驱同样没研究，不作评价，铝换钢，就是为了降成本，不争论，断轴问题，没有真实数据，很难判断，按常理推测，奔驰应该不至于这么渣，为了节约成本拿百年品牌积累冒险，个人更倾向于不良驾驶习惯（不争论，只是个人推断），细节方面个人觉得比另两台车做得更好更用心，服务也是最专业最好的，算的260豪华（全款），没有任何强制消费，价格更感人，8.5个点优惠，送1A1B、膜、隐藏式行车记录仪、脚垫、后备箱贴，置换宝马奔驰一样都是6000补贴，奥迪有个13000的保养套餐，5年或10次基础保养；
时间精力有限，暂时只码这么多，欢迎试驾过的朋友探讨补充；另外，个人倾向28i，无奈价格感人，只能先等等再说了。