我感觉轴承坏的原因要么是齿轮油不对,要么就是上次换油封大螺帽上的过紧了.
就这个东东,日本的NSK,没法子,用的非标,只有这个货了,要是有别的货,绝不购小日本的东东
器材有了,还得做一个工具,大家看看应该是什么工具,是铳轴承的钢筒,内径40,外径不能超50,长度200足够了,中国有句古话,要生铁掼里锅,我这正好有一个凉衣服的柱子,正合适,那就割一段 ,我得割,割下来好磨正
我就磨,磨平,不会打偏。
对了还得做一个小东西 ,看这个应该是什么
做出来了,是用来调整主动锥齿轮轴承预紧力的垫子
做好,有点不好看,不过修剪一下,压平是一样的
下面就清洗零件
看看,洗的主动锥齿轮,洗亮了吧
再洗 一洗,洗完了好安装
这个洗的是差速器总成,轴承什么的得洗干净,里面有铁霄,不能留在里面,否则会加剧磨损。
反过来再洗洗
我洗,还是洗,洗干净好装配
这里讲讲这个垫子的厚度,经过卡尺新旧轴承的厚度,新的溥一点,加上以前太紧,应该加一个厚度为0.3左右的垫子差不多,找了个灌头盒子剪开量量,0.32差不多,就用这个了,得愿一次成功,否则搞来搞去好累的(后面安装后证实正好,预紧力也合适)
洗洗这个传动轴凸缘,再擦擦二净
亮了吧
洗洗变速器后盖,铲铲上面的胶,装好不漏油,看洗亮了没有
装配工艺非常关键,老哥有才,学习了
洗亮了,铲干净了,放一边下一步好用
后桥包壳我里里外外洗,仔细洗,快快洗,洗完 了好组装
看看里面有亮亮的铁霄
迎着光再看看
近的来一张
再来一张,下面亮亮的铁霄
用布擦干净后放好,好了准备安装
还得擦干净左右的从动盘齿轮轴承的压紧盖,可不能用油洗噢,上面有油封,汽油一洗会坏的
擦干净了亮亮的
我擦擦,还是擦擦擦,把所有的零件擦干净,下面开始装配
这些都是擦好的零件
擦擦主动锥齿轮外轴承外圈座,擦干净好压到位。
这时才到真正装配的开始,将轴承外圈放入轴承座,用旧轴承外圈对上,不能直接砸,怕坏了啊,坏了就没了
调一面,好砸
用铝棒准备砸
我砸,把它砸进去
砸,砸,砸,听到是整音时,就到位了,这个就安装到位了
准备装主动锥齿轮,先套上隔套和调整垫
装好后,准备放入减速器壳中去。
好,主动锥齿轮放进去了
放上前轴承,在主动锥齿轮上顶上铝棒
这时钢管就派上用场了,看正好压在轴承的内圈(千万不能压在固定架上或是边上,否则会打坏轴承),下面一个人扶着,别倒下来了
我砸,我用劲砸,到砸不动不止
看已经砸下去了吧,那现在装油封,在油封外则打上密封胶,别在开的过程 中漏油
好,胶打好了,打一个满圈下面就放上去,先用手压
再用铳子轻轻砸进去,别砸伤橡胶,压平了就好了
看油封已压平了,在传动轴凸缘上涂上齿轮油,润滑好,不易伤油封
轻轻地一放,转着时去,好,还比较灵活,没有间隙,这时我估计,再压上螺帽,就有一个预紧力,那就正好啦,不要再费工夫,拆来拆去的啦
那现在就装上螺帽,用公斤扳手拉到30,再转转主动锥齿轮,有一点阻力,前面没看到我给轴承加油吧,这里不能加油,要是加油,就没有感觉了,正规的是用弹簧称拉的,量一下多少公斤,这个应该在1.5公斤以下,反正没有间隙了就可以了(标准低的话)我这里就凭经验啦,保证不能再烧轴承就好,另齿轮间隙在0.15到0.4之间就可以,不能没有,我再转转个人感觉还是比较合适的。这里拍漏了一点。下面就装差速器总成
把它翻过来,轻轻地放入差速器总成(也叫从动盘齿轮)
要进去了
进去差不多了
完全进去了,下面就装左右两边的盘齿压紧盖,不用上胶,上面有0型圈,同时否是加点油,好上去
看到了吧,做的记号,千万别装错了,错了,齿轮间隙就不准了,那就麻烦啦
看到这个洞了吧,那是油孔,甩上来的油,滴在油孔下,润滑轴承的,要朝上,别朝下啊,不过打了记号不会装错的
涂点油,好上去
上一个图要摆下才好放上压紧边盖,看看进去了吧,这个只要轻轻用铝棒一敲就进去了
同样的方法装上另一边
好了装上固定螺丝,这个就不用调了,用了几万公里,没坏,应该预紧度是正常的
用扳手上紧,这是个六MM的内六角,是8个的螺丝,别用太大的劲了,断了不好玩,大概5公斤,
好的,再清理一下油封口上的东东,一定要干净
好的,上点齿轮油,装左右半轴凸缘
轻轻地转着推进去
进去了,得装卡簧 了,看到这个吧,这个不太好装,不象我们的全的,卡簧钳一开,一压就进去了,这个要先放在槽中,再用钳子之类的东西压进去
看到了吧,压进去了,转转还是比较灵活
放上另外一边,再装上卡簧
这个位置更小,要慢慢地放上去,再压进去
好的,又进去了,大功即将完成啦
先左右转转很灵活,这个是差速器行星齿轮在转动,肯定灵活啦,顺便检查卡簧的情况,是否确实到位,再将两个半轴凸缘同一方向转,这时从动盘齿就动了,主动锥齿也动了,有一些阻力,但很均匀,不卡啦,再轻轻转转,齿轮有一点点间隙,可以判断,没超过范围,马上装上后盖,再加点齿轮油就可以结束啦,别忘了在减速器壳后面打上密封胶,否则会漏油的,看到了吧,就打一条线就可以了,这里这个是不用垫子的
合上盖子,放好支架板
上螺丝,成功就在眼前
加劲上,大概在6公斤,
好了,上好了,擦一擦
拧紧通气孔堵头(车主说这个没通气孔,只是少加油,用油腔的空间压力解决,个人认为还是装一个透气管为好,免得压力太高时,损坏油封漏油),这个大概是7MM米的内六角,(自制的)
拧紧放油螺丝
拧开加油螺丝,这个是自制的内交用,大概是14MM的
加齿轮油,这里是用的原来的,沉淀了的,少了一些,不过暂时润滑一下还是可以的,也就是每个方位倒一倒就有啦
加完油拧紧,看到胶压到外面了吧
好啦这就是装完后的样子,转了转,有一点阻力,无卡涩现象,用力均匀,好,这个作业结束,最后再一同秀一下砸轴承的钢管
谢谢阅看,真心交流,有不对的地方,多多批评指教。再次谢谢版主射精
拧紧通气孔堵头(车主说这个没通气孔,只是少加油,用油腔的空间压力解决,个人认为还是装一个透气管为好,免得压力太高时,损坏油封漏油),
这个通气孔是有的,只是拆下来,安装到新的差速器上了,那个密封螺丝是新差速器上的,这东西没有透气孔肯定不行!
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