请容许我先装个X，这应该是坛子里第一辆用上米其林PS5的籁子吧。

2020年在街上第一次见到Altima，一见钟情，一年后终于有了一辆属于自己的Altima，她有着与众不同灰色尾部扩散器，走在路上没有人会用异样的眼光多看一眼，更没有多少人知道她还有一颗强劲的超变擎心脏，但她的温柔舒适连89岁的外婆都赞叹不已，落落大方的仪态让不支持我选择轿车的父母感到满意，而她的狂躁不羁又能令我魂牵梦绕，就像一个上得厅堂下得厨房的贤妻，所以它就是我心中的灰姑娘。

耐磨抗造的优科豪马，但严重抑制了KR20的发挥，因为扁平比厚的缘故，转向响应也不算非常跟手。

而一直令我耿耿于怀的就是四只看起来厚度与宽度极不相称的轮胎，不仅让250匹的机头根本无法放开施展拳脚，也让侧颜减分大半，每每想起都是百抓挠心，于是前前后后想了3套方案。

方案一：换原厂19寸大脚，这套方案的可行性不用研究，并且能极大的提升侧面气质，但缺点太多了，首先原厂的19寸轮毂很难买到，22款之前的籁子除了顶配都是17寸，顶配保有量极少，因此基本上很难有原厂拆车件，某宝和咸鱼的都是高仿，跟原厂戴卡生产的正品不是一个档次的，再说轮毂关乎生命安全，不能乱来。另一种办法就是找4S买，一只大概是1700，而19寸40 235的轮胎也是非常贵，全部搞完得差不多1个W，薄薄的40扁平比，极易鼓包。而且改变轮毂尺寸不能备案，随时可能被1087。

方案二，换18寸轮毂 ，235 45 R18的轮胎，但同样面临跟方案一一样的缺点，轮毂不好找，容易1087。

方案三，换蒙迪欧同款235 50 17，但用这个规格的车型极少，价格奇高无比，PS5压根就不生产这个规格。

于是衍生出方案三的planB，改用225 50 17的规格，这种规格也在雅阁，S60，奔C等很多车型上用，价格比235 50便宜，相比原厂215 55，宽度加一号，扁平比略微降低，轮胎变薄5毫米，整个轮子的外径变小，实际上也相当于尾牙略微变大了，提速更轻松。正好垂涎已久的PS4系列迎来了换代PS5。至此，终于给我的灰姑娘找到了她的水晶鞋！

米其林的PS系列轮胎宽度似乎比正常的同规格轮胎还要宽一点，看上去已经快235了，垂直的侧壁相比横滨DB那鼓出来的”小肚子“漂亮多了，唉，我也得减肥了，颜值即正义啊。