我的车子是ID.4X 2021款纯净长续航版，配有20寸的轮毂。2021年11月份买的，开了近2年半的时间，行驶4万5千公里。今天抽空去永增4S店里做保养。

我使用的是车友群里的购买的团购券，500元3次保养加一次制动液更换。我是用V豆等值兑换，没有花钱。还是很划算的。

这是我第3次来永增大众保养，对于电车保养的整个流程，我已经比较熟悉了。按照惯例，
保养师傅把前机舱打开，两边铺好垫子，检查玻璃水，防冻液，制动液。更换空调滤芯。

现在许多电车车友，公里数都开的比较多，可能没到半年就可以开1万公里，毕竟用电成本低。比如我就是4个月开了1万公里。空调滤芯一般半年换一次就差不多了。如果不想频繁更换有点浪费的话，可以和师傅商量新的滤芯自己带走，旧的滤芯继续使用，等跨度到半年了自己更换，或者下一次保养的时候再更换。ID.4X更换空调滤芯是比较方便的，自己可以搞定。

机舱检查完后，把车子升起来，检查底盘，避震，轮胎情况。

师傅发现我的右后轮胎的内侧沿处有一条大约4厘米的划口，看上去有些深。

我平时对轮胎的状况是比较关注的，经常自己检查一下，但由于是内侧的，自己没有及时发现。

我的ID.4X轮胎使用的是固特异的自修复轮胎，在胎内壁上有一层胶体。以前右后轮就被钉子，拔出来以后，胶体自动覆盖了小洞，

没有漏气，钉子的直径也比较小，我也没有去补胎。
由于在这个划口在侧沿，有一部分不自修复胶的覆盖范围之内。
ID.4X是后轮驱动，后轮是发力轮，所以存在一定的风险。纠结了一会，最终还是决定更换轮胎。

师傅查了一下库存，固特异御乘二代,规格是255/45R20，有现货，报价2070元。人工费 190元，确认可以用V豆支付。

确认后，师傅开始施工，先把轮毂的螺丝拧开，卸下右轮，我试着搬了一下挺重的。师傅把轮胎气放掉，把轮毂放到机器上，把轮胎从轮毂上脱离开。

我是第一次亲眼看到旧轮胎的内壁上，自修复胶覆盖的面职挺宽的，手摸上黏黏的。

师傅把新轮胎接触轮毂的边沿，涂上润滑胶。然后把新轮胎利用机器安装在轮毂上。

安装完打好气后，就安装到动平衡机器上。这个机器可以测出来轮胎左右两边的重量差异，并且定位到准确的方位，贴上平衡块。

这样可以让轮胎行驶保证磨损平均一些。
处理好后，可以把轮子装回到车上了。

换好轮胎，师傅又用电脑检查了我的车辆情况，检查些什么我就看不太懂了。检查完毕后，就可以去洗车了。我的车子已经2个月没有洗了，正好节约了一次洗车的钱。

有了这次换胎后经历，我有了一点思考与各位车友分享一下。
轮胎的状态对于行车安全是非常重要的，需要经常自己检查一下，光线暗的时候，可以利用手机灯光照明检查。由其是一些小钉子或裂痕需要及时发现，及时处理。
在4S店更换轮胎是比较贵的，我在某东上查了一下我同样型号的轮台卖1720元，一般也会免人工费。如果轮胎的状态是还可以行驶的话，可以尽量少用车，网上购买好后再就近开去门店更换，比较省钱。在4S店更换的好处是节约时间，轮胎质量有保障。
希望我的换胎经历能给车友用车带来一点点帮助。