作为一个电车老韭菜，分享一下自己选车心得。我是因为是计划生孩子，所以换车，目标也很明确，安全、空间大，续航扎实、开着舒服，我媳妇陪我看了几个月车，主要用途是城市道路上下班以及周末郊游，远程的就是北京周边的城市跑一跑，最终选择了极狐阿尔法T5，选的是520MAX 幻视白。目前行驶了一万六千公里了算是对T5的优缺点比较了解了，今日聊一下极狐T5的优缺点，希望对朋友们有一点参考。

1.安全
关于什么车身扭转刚度、碰撞安全我也体验不到，不发表意见，大家看碰撞表现就行。
说两个我经历的：安全预警紧急救了我一次（在城市开，真的太重要了，有一次，我在直行道，左转道有车，一个带孩子骑电动车的家长闯红灯，左转道的车挡住了我的视线，我起步后根本来不及反应，T5及时帮我主动刹住了，当时的制动声音很大，我都以为被后面追尾了，好在没撞到那位闯红灯的自行车，这要给极狐大大的赞）；提车不用散味道，提新车撕了膜，没啥味，这点很好，而且现在夏天暴晒后也没味道。
2.操控表现优秀
说到底盘那必须聊操控，别有杠精和我去对比轿车，也别去对比小型suv的灵活。我觉得极狐T5的操控可以说是兼顾了驾驶和舒适的综合调教找了个平衡，电机前置前驱的结构，转向调头都很丝滑。T5的电机比同级功率大，在高速上超车和变道的时候都可以说后劲足，游刃有余。
3.空间很哇塞
空间这个真的要夸一下，电车比油车的空间真的是越级打击，极狐T5的第二排头部、腿部空间都很大，而且是后备箱也大，后排家人坐着很舒服，我用T5搬家，可以当货拉拉了。
4.续航很扎实
综合我从冬季到夏季的实际开车续航数据，可以总结出续航很抗打！夏季日常95折，冬季日常75折，开高速再打8折（可以翻我之前写的续航帖子）
日常上下班用车，周末会去北京周边自驾游，能耗如下供参考
1月份行驶2400公里；平均百电耗20.6
2月份行驶1450公里；平均百电耗19.5
3月份行驶2500公里；平均百电耗14.6
4月份行驶1650公里；平均百电耗13.1
5月份行驶1500公里；平均百电耗13.5
6月份行驶2200公里；平均百电耗14.2
7月份行驶1000公里；平均百电耗13.5
5.智能化配置高
手机App可以远程控制车辆，这可能已经是电车的标配了，热天提前开空调真的很爽。大尺寸HUD代替了仪表，我觉得挺好用的；大尺寸的中控屏；

1.制动舒适度有待提高
由于T5是前驱设计，存在刹车点头现象，虽然OTA加了舒适制动来改善这个问题，但是对于新手来说，还需要配合点刹技巧才能缓解，可能新手不习惯，需要适应一下。
2.车机系统流畅度有待优化
T5的车机UI界面很清爽，使用的8155芯片，日常用没问题，可能习惯了手机的丝滑操作，有时候车机按钮点快了，会有卡顿的现象。
3.座椅舒适性配置不足：
T5居然后排座椅配了座椅加热功能，但是前排座椅没有通风，不太友好，后排座椅加热没必要，毕竟多人乘坐机会少，夏天座椅通风还是很有必要的，这点建议能改装

车是一个代步工具，大家根据预算量力而行就好，因为它承载着我们日常生活无数细腻而深刻的情感与记忆，为我们的生活添上了一抹不可磨灭的色彩，大家开心就好！
它在雨中是一座移动的避风港，为家人遮风挡雨；它是情感的纽带，承载的是家庭的欢声笑语。下面分享几个极狐T5带我领略生活的诗和远方的美图。