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共赴春日美好时光 冠道山东车友会自驾风车天路
疫情后，第一个被称为春天的三月已经将我们拥抱，不知不觉中，略带寒意的春风，正在唤醒沉睡的万物，也唤醒着我们，这是我们“重生”后的第一个春天。车友群里的车友早就开始舞动着活跃的思维，筹划着聚会活动。终于，在3月19日，山东冠道车友期盼的自驾风车天路活动如约而至，早就已经被憋坏了的车友们踊跃参加。
欢声笑语响彻着整个山顶，口罩不会再挡住大家的笑脸了，疫情不会再拦住大家的脚步了，真正的快乐生活回来了。
上午10点九鼎山集合
上午10点大家在九鼎山半山腰集合，然后车队集体上山。
10.30车队上山
此次风车天路的聚会点是群主在某音上看来的，话说这是一条网红打卡路线，但是路况比较差，越往上路越窄，汇车比较难，山顶还有一段非铺装路面，路况很差，轿车不建议来这里。
从半山腰的集合点，到山顶大约一小时车程，其实距离不远，就是山路很绕，路是真难开啊。
路况最差的就是登顶的那一段了，实际比图片要陡很多，不是SUV别来这里，一定会磕底盘，都是“炮弹坑”。
我第一眼看到这个坡度其实有点恐惧的，没想到群主都没给我们考虑的时间，直接带队往上开了，不过实际往上爬坡的过程中并没有那么可怕，我觉得冠道应对这个坡度的时候挺从容的，无论是从动力、通过性还是轮胎的抓地力都过得很轻松。
开上去之后我试想了一下，为什么我一开始对这个坡度有恐惧，明明开上来很轻松啊，可能是因为我们平时走的路况太好了，所以看到这个坡度略有恐惧，事实上对于冠道来说毫无压力，反而觉得我征服不了的地方是因为车技，而不是车子。
开上去之后我试想了一下，为什么我一开始对这个坡度有恐惧，明明开上来很轻松啊，可能是因为我们平时走的路况太好了，所以看到这个坡度略有恐惧，事实上对于冠道来说毫无压力，反而觉得我征服不了的地方是因为车技，而不是车子。
上去之后才发现，更陡的还在上面，真是一山更比一山高，图片中的这一段远比刚刚那一段陡，而且坑洼也更严重。来都来了，那就踩下油门上吧！
11.30成功登顶
山顶上的空间比较有限，边上就是悬崖，所以停车的时候必须有人指挥。
此时此刻，山东冠道车友高喊着我到过你未曾到过的高度。
车友签到、领伴手礼，我说群主有心了啊，都自己人，还送啥伴手礼呢？
群主说，来都来了，带点东西回去，哈哈哈！
群主说，来都来了，带点东西回去，哈哈哈！
签到、伴手礼发完，准备合影吧~拉横幅，全员合影是一场车友会必不可少的环节。
迎着和煦的春风，享受着自由的味道。朝着春天，随着风车向美好的方向转动。
迎着和煦的春风，享受着自由的味道。朝着春天，随着风车向美好的方向转动。
12点前往雪野湖就餐
都说上山容易下山难，开车也一样，可不能一个劲的往前冲，得控制好刹车力度。
路上经常会出现山上掉落的大石头，对车辆的通过性是个考验。
急弯和连续弯道很多，冠道看似是一台大尺寸的SUV，但是面对连续过弯和急弯的时候车身寻迹性很好，转向也很精准，非常讨好驾驶者。
尤其是急弯加上坡的时候，冠道较小的转弯半径加上充足的扭矩，让这些看似刁钻的路况变得非常轻松。
到了城市道路大家就开始放飞自我，有人已经油门踩的连影子都不见了。如果说刚刚在山路上冠道的优势是通过性、扭矩大和转向精准。那么在城市道路上冠道的优势就是油门响应和换挡的舒适性。冠道1.5T配的是CVT变速箱，平顺性自然没得说，平顺性好也是对舒适性的保障，动力方面只要舍得踩油门，提速还是很快的。
比较有意思的是我也去试了一下车友的2.0T版本，采埃孚的9AT变速箱果然出色，换挡平顺性很好，响应也很灵敏，相比1.5T版本，2.0T后半段加速确实猛，但是城市用车我还是觉得1.5T足矣。
1点到达雪野湖就餐点
这一次的农家乐也算是个网红点，位于雪野湖边上，风景这边独好！
菜色基本都是农家菜为主，比较符合本地人口味，群主说考虑到冠道车友男女老少都有，所以选择农家菜是最综合的，这样才能满足所有人的口味。
饭后浅玩一个小游戏，谁先笑谁就输~
这个环节在相亲节目里叫对视增进感情，哈哈！
不知道为什么他们这么能憋笑，他们一坐下我就开始笑了~
不知道为什么他们这么能憋笑，他们一坐下我就开始笑了~
每一轮胜出者领红包！
2点出发前往雪野湖边遛弯
周末雪野湖游玩的人非常多，尤其是沙滩上的黄金位置早就停满了车，而我们为了将车队听到沙滩上也是煞费苦心，联系了十来个车主挪车，分别使用了美人计、苦肉计、连环计，车友们不仅懂车，居然还懂兵法！
因为冠道，我们一起相聚，一起憧憬，一起感受一路美丽的风景，也许这就是车友聚会的意义吧。
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