在生与死的面前，脸皮并不重要。在整体效益和单车利润面前，单车利润并不重要。所以如果选择脸皮，坚持单车利润，那就是死路一条。前车之鉴的牧马人，倒闭的JEEP中国，还有作死的月销量300台的探险者。其实这群中国区的福特高管并不是不知道情况，但是他们拿着这个工资，无所谓这个定价，作死了企业大不了拍拍屁股走人，换一家继续。所以五年后，很多这样的企业在中国就不存在了，比如说马自达，三菱。因为他们还停留在前期经典资本管理思维。殊不知，时代早已变化，特斯拉在没有当年竞争对手的情况下，疯狂的降价求市场，这个在这群传统的高管眼里，是不可想象的，也是他们认知领域无法企及的。小米上来放了个王炸，才使得一众车企开始卷，但是小米马上就在车企里获得了一席之地。显然，如果福特抓不住这最后一根稻草，90%连同这个烈马会在三年内退出中国，和JEEP一个下场，没有例外。对了，很多人会对比搞笑的普拉多定价，丰田的现在就是当年索尼手机在中国的过去，定100万都无所谓，因为它早已时日不多。