首先不得不说,凯迪拉克这次的欲擒故纵玩的并不高明。从公布上市到最终开售,拖了将近半年时间,和很多朋友一样,从最开始的一眼惊艳,到后来的反复上树下树实在有些不爽。
最终价格并没有给大家惊喜,有CT4垫后CT5的定位注定不是走量的车型,被吊胃口的滋味让人充满好奇心。
理性的来说,30万预算想找动力好的车子不难,但是能兼顾操控,舒适性和豪华配置多项优点就比较难了。
A4已经沦落到街车,混乱的优惠和没有任何性格的随波逐流设计很难让人兴奋。
新3系倒是改进了很多,523耀夜版M套件30出头的终端价格看似挺有竞争力了,但是225的轮胎,仿皮座椅实在难以忍受。
应该是大连的首台提车了的,店里说前面好像还排了几个订单,但好像都是订的带电磁悬挂的铂金版,都在等车到。18号提的车。周末拍完照跟大家分享一下。
外观方面没得说,最新的家族语言设计,更加宽体的造型,减少了简单粗暴的大直线,增加了流线设计,更加具有豪华感了。钻石切割大灯实在是没法再进化什么新样式了,LED灯组靠的是反射远离,没有透镜的大灯总感觉是没有灵魂的,但是好在照明效果还不错。 铂金版熏黑的轮毂会更加运动一些,但是少了一些豪华的感觉,领先的轮毂跟V系列的轮毂很像,属于那种很精致自带气场的类型。
CT5的这辆车后排头部空间肯定是不够用的,但是:除此之外CT5对于空间的利用率可以说是非常棒。整个驾驶席无论是腿部空间的宽度,还是座椅长度,门板的储物空间设计,扶手箱设计,手机放置处,包括雨伞储存处都有走心的设计。门板处的雨伞储存处,设计的非常走心,也很高大上。
地库大片结束,在周边小区拍了几张。
据说提车作业得发美女才有人看,但女友不同意出镜,看我换头术怎么样。哈哈哈