汽车之家|尽情去浪，福特烈马硬派越野车初体验|福特烈马|论坛

热门

尽情去浪，福特烈马硬派越野车初体验

1 6 发布于北京 2024-05-12 23:32:02 只看楼主修改帖子

福特烈马（Ford Bronco）是福特新推出的一款硬派越野车，2024年4月25日正式上市，共提供7款车型，厂商指导价为29.98万-43.88万元。
相对于烈马，更多人知道福特猛禽的鼎鼎大名，师出同门，福特烈马作为新晋的重量级硬派越野，拥有硬朗的方盒子造型、卓越的越野性能和智能的科技配置，同时提供了丰富的拓展改装可能，大幅提升了户外越野体验。

烈马是刚上市的新车，所以很多4S店都没现车，好不容易打听到一家有现车的，5月11号赶紧过去近距离体验一番。
作为越野的萌新司机，之前接触最多的也就是坦克300，之前去库布齐沙漠、阿拉善沙漠、乌海沙漠，都是租的坦克300，这次体验了一把可拆卸的敞篷越野车，着实有些惊喜。

首先是售价及配置问题，4S很贴心的将不同版本的价格、配置差异都做成了海报展板，一目了然。

海报展板下方为具体配置差异，加多少钱可以得到哪些配置，清晰明了，比如在长滩大脚越野版的基础上增加GOAT全地形智能管理系统、岩石爬行、巴哈模式、智能前防倾杆断开等功能，同时增加重型模块化钢制前杠、侧围钢制防护杠、带排水孔的前后排可水洗橡胶底板和模块化车身，就是烈马的荒地版了。

烈马在外观方面，整体造型方正硬派，前脸为贯穿式无边框格栅，搭配内部矩阵式镂空中网，两侧带有高度调节和自动开闭，同时拥有自适应远近光，整体大灯的造型跟坦克300还是有些许相似，不过中央的BRONCO徽标要比坦克300霸气许多，整体的视觉冲击力更强，荒地版烈马的钢制前杠和其它版本不同，做了黑化处理，两侧各有一个拖车钩可以安装绞盘，中央为ACC的毫米波雷达，低版本的烈马则没有。

多功能方向盘左右两侧集成了许多功能按键，常用功能可以直接通过方向盘进行调节，省时省力省心。

不同于普通轿车，烈马有多种模式切换，两驱、高速四驱、低速四驱、自动四驱应有尽有，中间按键则为蠕行模式按键，越野的话非常实用。

玩越野就要玩手动模式，烈马的档把更是将加减档设计到了档把侧面的顶端，动动手指头就可以搞定档位切换，非常方便。

中控上方则是三把锁的控制按键，根据不同需求进行切换，集成了防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等越野功能，并且这些按键进行了防水处理。

相对于近几年新能源车恨不得玩出花的智能车机交互系统，烈马的车机系统就要简单许多，但烈马支持CarPlay也算难能可贵，不过玩硬派越野的肯定更喜欢这种简洁的车机系统，高效、实用就行，弄那些花里胡哨的不如实实在在的提高越野能力。

烈马前后排的头部空间表现不错，腿部空间同样可以得到保证。

全车拥有包括车顶、车门等20余处可拆卸模块以及10余处改装预留孔位，最大程度释放了全车改装的潜力。
可拆卸的硬派越野车，玩就要玩的刺激心跳，全拆了去豁车肯定效率杠杠的。

可拆卸的门板，这可比坦克300要生猛的多，相比起来，坦克300更像是个城市SUV或者轻型越野车，烈马才是硬派越野该有的样子。

荒地版烈马轮胎规格为315/70 R17的大脚，这造型比普通公路胎越野能力强太多了。

动力方面，烈马全系搭载2.3T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩429牛·米，传动系统匹配的是10AT变速箱。
越野方面，EMOD智能预加载四驱、倍适登三段式氮气减震器、G.O.A.T.全地形智能管理系统的加入，进一步提升了烈马的越野性能。

车尾部分，采用了硬派越野车常用的竖置LED尾灯、侧开式车门、外挂式备胎，同时尾窗能够单独开启。
拆卸完的烈马看起来更像一辆皮卡车，后备箱秒变后斗，空间很大很实用，跟猛禽没白是亲戚啊

销售人员说荒地版的中控纹路和座椅纹路都是特有的，我暂且相信他说的。

平淡无奇的脚垫下面就隐藏着排水孔，这也是一般车辆没有的功能。

洗完车可以直接打开这个排水孔，硬派越野就是猛。

烈马还有背负式的全尺寸备胎，相比其他友商要么不给全尺寸备胎，要么不给备胎，真是小气啊。

跟店里工作人员聊了下购车政策，目前烈马是新车上市，所以暂时价格方面没有优惠，不过购车会赠送三年不限里程的保养，算下来也不少钱了。
交车时间目前不是很快，烈马有很多客户是去年下的订单，要优先保证下定的车主，所以目前下单的话，至少要等待三个月才能提车。
好饭不怕晚，如果真心喜欢硬派越野，那等待就是值得的。