人到中年了，由于长期在外地工作，好不容易固定了，就心心念念的想买一台SUV便于家人自驾游，但不知道选哪一款，半年前就开始看各种评测和泡论坛，心想功夫不负有心人，多了解下总是有好处的。
先说说我的要求：
          1、进口中大型5座SUV，不要7座，价格50w左右，动力足够，不飙车。
          2、外观顺眼，内饰过得去就行。
          3、空间宽敞，乘坐舒适。
          4、不选BBA，不选BBA，不选BBA，溢价严重，而且太高调。
          5、最后一条就是老婆大人满意。

        由于对英系车的独特外观设计情有独钟，就首选了捷豹F-pace了解，外观属于看一眼就忘不了的那种，动力很充沛，新上市了赛旗版和300sport版，都是2.0T发动机，一个250ps，一个300ps，抽空到店试驾，试驾车是250ps的都市共享版，由于是定位轿跑型suv，动力和操控给人印象极为深刻，指哪打哪的感觉，只要脚下给油还可以听到自带声浪，心里就埋下了火种，但后排空间只能说刚刚好，长途自驾后排肯定会很难受，且减震那是相当的硬，一点不舒适，过个减速带都颠的难受，第一次试驾就被老婆否决了；返回店中，老婆觉得发现神行价格便宜，立马试驾，动力疲软，尤其是那方向操控间隙很大，没一点信心，否了；销售又介绍星脉是和F-pace同平台的，立马上车试坐，内饰豪华、清爽，动力足够，但后排空间比较局促，优惠力度大，老婆基本下决心星脉了，我说不急，等回家冷静考虑下。回家一顿论坛恶补，车友们都多有反映F-pace和星脉师出同门，都有低频共振的缺陷，虽然有个体差异，但足以引起重视；利用某周末又折返4s店分别试驾了F-pace和星脉，确实都有低频共振存在，加上舒适性和空间的考虑，综合价格、高调等因素，不舍放弃了FP和星脉，但FP的操控感在心头久久不能忘怀。

      

        长期以来一直对美系豪华品牌林肯多有关注，正值飞行家发布前广告铺天盖地，就等揭开价格这层面纱了；航海家配置满意，但内饰很一般，体现了美系车的中规中矩，老婆看后一脸的嫌弃，知道没戏了；等到飞行家价格发布62w起，立马放弃了，不仅超出了预算，而且62w有很多选择了。
        随后又看了福特探险家、JEEP大指挥官、大切诺基、大众途岳、途昂、沃尔沃XC40/60/90，不是老婆对外观内饰不满意，就是我对发动机、油耗和底盘不着调，沃尔沃外观、内饰都独树一帜，高科技配置牛的一B，环保材料大量应用，为了在中国市场崛起也是下足了功夫，不愧是欧系车的代表作，但个人觉得配置再高底盘才是最重要的，不仅承载了车身，对操控和安全驾驶都是关键，我老婆对此很不高兴，因为她喜欢的车被我否了。
        忽然发现想买个称心如意的车也挺难的，正在一筹莫展之际，偶然路过进口大众4s店，我老婆说进去看看吧，我说不看了，对于还算“懂”车的我来说，知道途锐是大众的旗舰，在我心目中一直是不可企及的奢望；记得2005年在内蒙古一个加油站第一次偶遇一台银色的途锐，低矮宽大的车身、结实的外表和强大的动力令人过目不忘，和车主闲聊了几句，从此途锐在我心中刻下了百万豪车的烙印。
        继续，既然来了就进去看看吧，刚发布了2019款，吴京代言的海报在4S大厅格外醒目，目前配置发动机就两种，2.0T和3.0T，各两种配置，从低到高分别叫领航、锐翼、锐锋、锐智，由于受到各大品牌的挤压，途锐的日子不好过，优惠力度挺大的，貌似有戏了。

        我和老婆、儿子纷纷坐上样车体验，宽敞舒适的内部空间，视线宽阔，30色氛围灯包围着座椅豪华感陡升，两块大屏代表着满满的科技感，只要价格合适就这台车了；老婆说试驾一下，一问销售试驾车开出去了，只有下一次了，我倒是给老婆说这车试驾不试驾都一样，她问为什么，我答：答案只有一个“满意”；进一步问销售国六锐翼什么价，50w左右，具体谈可能还有点空间，果然有戏了。

        11月9日收到美女销售电话，赶在双11有活动加上国5最后的机会优惠比较大，进入4s店半个小时就谈好了价格，签合同，等待提车了。11月17日美女销售来电，车到了，做了PDI检查就可以提车了，虽然很激动，但忙于工作等空闲了去提车。

        忙完工作终于有空闲了，11月23日和老婆大人直奔4s，验车、付款、提车。

        平时用的少，刚开了几百公里，说说用车感受吧。
        1、虽然没仔细关注过油耗，但感觉这车还是比较省油的。很省油，高速8个左右，市区12左右（2020.03.23）。
        2、动力绝对杠杠的，只要不飙车，完全够用，是完全够用，强调一下。
        3、这台车是我在没有试驾的情况下直接买的，驾驶感觉棒棒的，得益于前后都是多连杆独立空气悬架，满意，尤其是带抬头显示，这是我最喜欢的功能。赞一个。
        4、这车惯性比较大，虽然刹车给力，但驾驶不像轿车务必留足提前量，安全第一。
        5、要说有什么毛病嘛，1、倒车后视偶尔不能显示；2、每次点火都要手动关闭自动启停挺麻烦；3、踢腿后备箱不是很灵敏，也不能踢腿关尾箱（后经车友交流得知，踢腿开后箱的正确方式是：钥匙在身上，车后正中踢一下然后后退就打开了，安全设计考虑的很周到）。
        其他还真没什么毛病。


        合适的价格入手很满意了，一来有一个勤俭持家的老婆，二来运气好，赶上双11又赶上国五的末班车，三来有幸认识了靠谱的车友和美女销售。
         凡是具有前后多连杆独立悬架、可调空气悬架、全时四驱、抬头显示等配置，价格50w左右，同级别车中唯有途锐舍我其谁，有这些配置的其他品牌也至少要65w以上，这台车算是2019年末给全家添置的一个礼物吧！

       最后规定动作，上钥匙认证，如果版主能给升个精华，不胜感激！
      


       另：我们的成都途锐购车群现在已51位车主了，有兴趣加入交流用车心得的，私信。

PS：其实关注一年多的还有个备选车型就是雪佛兰Blazer，北美早已上市，国内在11月8日进行了首发仪式，叫开拓者RS，但国内车型硬生生的改款加长成了7座车，已失去了原生的威猛和动感，而且要2020年一季度才能上市，即使等到那个时候，无论配置、外观和功能和途锐比一定有差距，不用考虑了，选途锐错不了。