宝沃BX7二豪提车已经一周了，尽管重庆上牌是一个很漫长的过程，但是，挂着临牌我已经跑了40小时，850公里。应该对宝沃有一点发言权了。在这里我简约的谈谈感受供大家参考。
     谈感受之前，我先谈谈我购买宝沃的心里历程：我08年购买的克莱斯勒--博锐已经陪我走过了十年的光阴，说实话，这当初并不被人看好的小众车，我十年开了16万公里，其间除正常保养外，仅换过一个水箱三通，至今仍车况良好，2.0的排量，市区油耗在11L/100KM左右。现在要换车我还真有些不舍。换什么车也有些纠结。自从1992年当我有了第一台北京212（切诺基）以来，20多年来我先后换过5台车，虽然都不是豪车，但是品牌却涵盖了德、美、日、韩。我喜欢美国车的厚重，喜欢日系车的省油，喜欢德系车的精细。直到现在准备换车了，换什么车还真有些犹豫。我女儿在重庆给我看车，她建议我买一辆别克君越，她说你个子高大，适合这车。但是我总觉得骄车坐姿低，视线不如SUV开阔。于是，我自己在汽车之家等网站浏览。在浏览中，宝沃品牌跃入了我的眼簾。当我仔细阅读了有关宝沃品牌的相关***、测评、以及网友在论坛中的交流以后，我对宝沃产生了极大的兴趣。尽管宝沃是一个德国停产多年的老品牌，现在又是在国内生产，但是吸引我的是宝沃一流的设计团队，精良的德国生产设备，厚道的生产用材，丰富实用的配置，诸多世界知名的配件供应商等等，这一切证明了宝沃认真造车的企业理念。至于血统的争议、福田的招牌这重要吗？诚如找一个老婆，是人品兼优、善良贤惠重要，还是出生山区、是不是有日尔曼或者大和民族的血统重要！
    订车时我选择16款，其原因是喜欢16款瀑布前脸的设计和18款新车上市之前的优惠，配置够用，性价比更高。
    提车一周了，感受如下：
1、车底盘刚性不错，在颠簸路段行驶车身整体感强，过弯时车身倾斜小，支撑不错。
2、方向盘轻盈，指向精准。
3、油耗在正常范围，我开了850公里，有350公里高速，300公里城市综合路段，150公里城市拥堵路段，平均油耗10.1L。
     

4、提速快，只要稍深踏油门，速度立即提起完成超车。
5、发动机噪音能接受，转速2000转左右在驾驶室能感受到，中速行驶噪音正常与美系、德系中级车相当。
6、低转高扭，有利节油。车升档较快，车速在40迈时，档位可升至4档，转速在1200转左右；车速60迈时，档位就升至5挡，转速在1500转左右，车速上100迈，转速上2000转，档位升6挡。上坡路段没有测试。
7、车门厚重，整体冲压成型，强度高。关门带闷声，密封不错。
8、森林棕个人喜欢，非强光下呈黑色，阳光下显粽色，大气、稳重。
9、车型大方、秀美复合大多数中国人的审美。虽然有4.7米的车身长度，由于约带溜背的车顶和1.9的车宽，综合审视不显臃肿，同时还造就了宽大的乘坐空间和足够的后背箱儲物空间。
10、加装了车身带照明的脚踏板增加了美感和方便。
        如果说缺点，个人感觉油门踏板偏重；过减速带和小的坑洼车身有跳动感。胎压检测没有4轮的胎压数据，只有胎压不足或者过高以及轮胎温度过高的报警，此设计约显不足。
        多媒体等装置还没有时间仔细琢磨，暂没有发言权。