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老塞纳的100000km保养，以及TEIN避震上车
都说丰田车十万公里出磨合，我反正最多信一半
摩友的塞纳主要抱怨是发动机声音变大，行驶品质下降，顺便做个十万公里保养
摩友的塞纳主要抱怨是发动机声音变大，行驶品质下降，顺便做个十万公里保养
常年高速行驶，胶套损耗尚可，老化是肯定的，但是能用就继续发挥余热
十万公里，避震的衰减才是最大的
Tein的END+，阻尼调的原厂替换避震，简单省事，保留原厂高度，软硬可调
部分油水，主要更换机油，变速箱油，前后差速器油，机油的话朋友一直用力魔，没啥问题继续就好，变速箱油用路博加，齿轮油，丰田原厂足够，没必要折腾
拆前减震必须拿掉落水板着一套，还是有点麻烦，不过也方便了换火花塞
滑柱式的前减震拆装还是很简单的，前减震都弹不起来了，所以踩刹车车尾会翘得有点多
拆都拆了，顺手保养平面轴承，主要是滚珠的，不像大众那种保养了也没用
丰田平面轴承是带油封的，但依然有很多沙子在里面
洗干净
上黄油
装好必须丝滑
按扭矩上紧
回装
上紧
后面安装比较简单
避震完活，等待试车定位
机油滤外面能买到不错的应该就是曼牌了吧
只要是正品放心用
火花塞要拆岐管才能换掉后面一排
按扭矩上紧就行
声音大检查完是机脚老化把震动传了上去，换掉
新机脚上车，对比明显旧的他了，顺便换了新的皮带
这车变速箱油四瓶加不完，低速已经有点冲击，害怕交换机换完直接坏了所以重力换一次，试车后再换一次。
加注齿轮油
试车 四轮定位 交车
因为避震是可调的，最大限度的避免太硬后悔，因为调软可以比原车还软，保养以及更换机脚后噪音明显变小，车也不抖了，高速行车稳定性也大大改善。
因为避震是可调的，最大限度的避免太硬后悔，因为调软可以比原车还软，保养以及更换机脚后噪音明显变小，车也不抖了，高速行车稳定性也大大改善。
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