黑子0624 2020/03/08 09:40:52 发表在 40楼
关键这个雷克萨斯的RX真心不咋样,不错的3.5混动太贵,2.0T车型,试驾后感觉不是特别好。
云之波 2020/03/08 10:11:52 发表在 41楼
RX开起来毫无质感,同一天还试驾了讴歌MDX,比M差的不是一星半点。
云之波 2020/03/08 10:22:43 发表在 43楼
高级版的汉兰达吧,发动机 变速箱貌似是一样的。
云之波 2020/03/07 23:45:16 发表在 32楼
再优惠10万,性价比巨高
云之波 2020/03/08 15:26:34 发表在 47楼
这尾灯蛮好看的
云之波 2020/03/08 14:21:08 发表在 46楼
这整的,不好接受啊
xmmax 2020/03/08 13:41:11 发表在 45楼
看出来以前为啥能优惠10W了吗?如果GV80进来后标还是现代,我相信有一天能优惠10W。再进国内品牌肯定会独立运营,前后统一捷尼塞斯车标,估计5W优惠顶天了。我的行驶证上G80就是现代
laobing1213 2020/03/07 09:31:37 发表在 8楼
GV80哪怕在美国也明显比Q7等价格低,就更别说国内。我们更加讲究品牌!捷尼赛思真想引入国内卖,就该把定位往雷克萨斯靠,卖几年真的质量口碑起来了量与品牌就起来了才好。GV80肯定得定价在45W内最好就是像RX与GLC一样39.x起步,然后G80引入竞争ES,定价比GV80低个8-10W
树先生life 2020/03/08 21:48:01 发表在 51楼
韩国高端品牌的服务还是有待提高,其实中国还是有很大的市场,而且捷恩斯gv80确实从外观内饰都该不错,就是质量和售后问题,多多想雷车学习
黑子0624 2020/03/08 16:32:39 发表在 50楼
应该不会,假如同奥迪Q7,宝马X5或者奔驰GLE等2.0的排量车型价格重叠太多的话,市场的份额会少的多,更何况还有途锐,沃尔沃XC90,林肯飞行家,或者X3顶配,GLC顶配等。
木子木易的羊 2020/03/09 02:03:04 发表在 55楼
还是把起步价定位在40左右比较好,先和二线豪华品牌竞争,慢慢稳住脚跟再说。别像讴歌那样mdx最早进入中国直接94万起步价,一直没能发展起来。认清现实做好自己是最重要的
xmmax 2020/03/09 00:52:00 发表在 54楼
45左右起步的话,本来就比Q7,X5,GLE起步便宜不少了,再加上基础动力本身就比他们2.0的强,另外别忘了,捷尼塞斯终身免基础维护的,这一点德系三强没一个能做到,面对这多优势,如果还想能优惠10W,那捷尼塞斯身段未免也放得太低了,所以我预计上市一两年能优惠3-5W就很多了。当然这些预计都是基于45左右的起步价而言的,如果现代一时想不开来个50W起步,那优惠8-10W也不是没有可能,但这又有什么意义呢?
云之波 2020/03/08 23:14:32 发表在 53楼
捷恩斯在美国可以向一众豪华品牌看齐,在中国市场肯定不会,顶多是二线。
ae2pfw6p7 2020/03/09 10:02:05 发表在 59楼
没听过这个世界还有这么个豪车品牌呢
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