周一一大早抱着手机看完了整场福特Mustang Mach-E亮相发布会。
首先要说的是，也不知道是凑巧还是故意这么安排的，福特发布Mach-E的地方与后面几天特斯拉要发布Model Y的地方在同一处#网传连仓库都是同一个#。其次，福特与奔驰奥迪在同一天发布了自己新的纯电动车，美国那边晚上刚刚亮相了Mach-E，同一天奥迪在晚上正式公布了e-tron的价格。

作为美国目前仅存的三大肌肉车之一，这次野马首次发布纯电动车型，并且还是辆SUV车型。其实在刚开始还是有点不能接受。但是后来一想汽车这东西毕竟是全球话的事，再说从来没有什么规定说高性能品牌一定只能出高性能轿车#就像奥迪RS系列也有SUV，奔驰G65也挂着AMG标一个道理#

跳出这个思维概念全后，好好看了下Mach-E的新闻和静态评测。说下自己得感受#文字比较长可能有点啰嗦#

首先总结一下就是奔驰EQC、奥迪e-tron和特斯拉Model Y的一生之敌来了！福特这次发布的Mach-E从目前来看颠覆了目前所有发布的纯电动车。

 

为什么这么说？首先是续航方面，这个也是所有电动车绕不开的坎。

奔驰EQC最大续航415公里，奥迪e-tron最大续航480公里，Mustang Mach-E最大续航480公里，看着感觉没有太大区别，但是要注意奔驰与奥迪的最大续航是NEDC标准下测出的数据，而Mach-E的480公里续航是基于美国EPA标准测出。

后来看到网站实拍和细节图后才发现问题，Mach-E的门把手没有了，前门只有一个很小几乎忽略不计的拉手，后门直接通过按钮弹开车门。

隐藏式门把手现在也算不上是什么新鲜产物了，像路虎、特斯拉、法拉利、兰博基尼这些很多车型都用上了这种设计来降低风阻。但这些门把手其实说白了还是保留了传统的开门方式，只不过一个是解锁后自动弹出，另一个是把门把手给设计到一些你看不到的角落而已。像这种直接取消，采用的不是传统开门设计的，我目前看来Mach-E还是第一个。佩服福特工程师脑洞的同时，也希望这个设计也能用在Mustang上，毕竟是同一个家族嘛~弟弟有了哥哥怎么说也得有一下吧？

然后家族基因这块，虽然是辆SUV车型，但是从图片上来看还是有不少Mustang 的元素，标志性的进气格栅，竖状尾灯，俯冲式的侧面姿态，发光的野马标以及3.5秒的百公里加速。家族特征相当明显，尤其是3.5秒的百公里加速，这个加速表现基本和目前野马系列里最强车型谢尔比GT500一样。哪怕是辆SUV这也是一辆美式肌肉SUV。

最后价格，虽然这辆车要2020年才正式上市，不过马大哈的美国人之前官网不小心提前更新了页面泄露了价格，按照汽车之家曝光的价格来看，折合汇率以及未来关税，感觉未来Mach-E进入中国的价格应该在40-60万区间吧，正好与EQC和e-tron的价格区间有些重合。所以明年Mach-E正式上市后奔驰EQC和奥迪e-tron的一生之敌真的来了。

以上是我看完Mach-E发布会后的一些感受，内饰配置部分这边就不写了，一方面细分车型太多，很难说哪个配置最终会在哪个车型上出现。内饰的话因为没见过摸过实车也无法对内饰质感或者乘坐感说出个大概来。