此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
从外形来看,悦也PLUS和iCAR V23都是“方盒子”设计,但二者在细节上有明显区别。
悦也PLUS用的是“小脚”而iCAR V23则是“大脚”,在视觉效果上,后者明显越野气息更浓。
iCAR V23与宝骏悦也PLUS都采用了横长直的中控台,整体看起来比较简约、大气。不同的是,iCAR V23保留了较为实用的物理实体案件,并用了金属材质,质感比较突出。中控屏也用了主流的骁龙8155车规级芯片,相信实际体验不会差。
宝骏悦也PLUS的中控,则是宝骏的LingOS灵犀系统,此前我们在星光也体验过这一系统,流畅度尚可但功能丰富度还有待提升。如果iCAR V23后续如期接入米家生态,那宝骏悦也PLUS的竞争力将更低。
航部分,iCAR V23将根据配置车型的不同提供两种选择,据悉后驱版车型的续航里程在400km以上,四驱版车型的续航里程在500km以上。而宝骏悦也PLUS,目前仅提供了前置单电机版本,续航里程401km。
越野plus的定价 前几天发布了。带智驾的版本也得上10万了,可能是热度不算太高,北京车展上我没看到它过来
这俩要对比的话 怎么考虑 交给大家了