?性能
动力总成系统

在创新时尚的车身外壳下,|-PACE拥有一颗与内燃发动机截然不同的“心”。这款纯电动汽车搭载两台轻盈小巧的同步永磁电动机,取代了传统的汽油或柴油发动机。在将电池中的电能转化成电动机动能时,两台电动机效率高达97%。而传统内燃机将化石燃料转化成动能时,效率一般仅有30-40%。捷豹工程师运用从TYPE电动方程式赛车身上积累的知识和经验,精心研发出这套动力总成系统。

为充分发挥效能,两台同步永磁电动机采用轴装方式,并使用同轴单速变速箱。电动机安装在车辆底部,有助于降低重心且保持重心居中,改善|-PACE操控性和灵敏度。此外,它也为车辆的空间布局带来优势,让PACE拥有更为宽敞的座舱与656升的后备箱。

I-PACE的电动机比传统内燃机更安静、振动更小,同时也没有传统变速箱带来的顿挫感,驾驶体验得以显著提升。它不仅拥有出色的操作效率和扭矩输出,而且能灵敏响应驾驶员要求。400马力车型拥有696牛米的峰值扭矩,而且从零转速起就能输岀最大扭矩,展现令人赞叹的优异性能。

I-PACE搭载的81千瓦时电池是高能量密度的锂离子软包电池,位于车辆最底部的前后车桥中间。这种设计能够延长电池使用寿命能长时间输出最大功率。|-PACE釆用先进的热管理系统,让电池始终处于理想工作温度。

?性能科技

I-PACE采用专为该车型研发的先进电动汽车架构,车身轻盈,响应灵敏,操控精准。这些基础架构与 F-PACE、XE和XF车型上久经考验的悬架结构有着异曲同工之妙。双叉臂前悬架及一体式多连杆独立后悬架经精心调校,令-PACE在动态操控和精致驾乘之间达到合理平衡。

?扭矩矢量分配系统
扭矩矢量分配系统通过控制内侧车轮的制动来减小极细微的转向不足,提供灵敏、出色的过弯表现。

?全轮驱动
电动全轮驱动(AWD)系统搭载两台独立控制的发动机,一台位于前桥,一台位于后桥。这意味着前后车桥之间无需复杂的机械连接,就能实现全轮驱动功能。系统使用传感器不断检测驾驶员操作和可用牵引力,精准计算分配给四个车轮的合理扭矩,充分提升抓地力。

?全路况自适应控制系统
先进的全路况自适应控制系统(ASPC),使您在面对泥泞路面、湿草地、冰地、雪地和灰尘道路等多种路况时都能设定并保持稳定的车速。在复杂路面下的定速巡航系统,可在3.6公里/小时到30公里/小时的车速范围内启用,让您能够集中精力关注前方路况。

?全路况反馈系统
全路况反馈系统(AdSR)可识别路面差异,充分提升抓地力。AdSR依靠捷豹路虎性能优异的全轮驱动系统专业技术,持续监测车辆行驶环境,并根据当前行驶环境,设置恰当的电动机和制动器参数。一旦选定设置,AdSR会全速工作,不惧恶劣气候、崎岖路面,支持您优雅前行。

?起步防滑辅助
静止起步时,您可在触控屏上选择起步防滑辅助,优化扭矩控制。该系统能够增强在湿草地、冰地、雪地等湿滑路面上的通过能力。只要车速低于30公里小时,起步防滑辅助就会保持激活状态,直至I-PACE顺畅加速到30公里/小时以上,随即进入用户选定的驾驶模式。