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迈锐宝XL Redline的逆袭之路
雪佛兰迈锐宝其实是一款挺有历史底蕴的车型，前几代车型在美国市场也蛮受欢迎的。可惜来到国内市场之后，并没有受到强烈的关注，销量一般。另外，由于这辆车的定位问题，很少有改装厂家为其打造相关的配件，导致玩的人就更少了。不过呢，少人玩不代表无人玩，正是因为"冷门"才显得更加有个性。
因为没有刚买车时候的照片，先用改完之后的订一下
今天我带着我的车车给大家分享一下我的改装之路我是在2019年6月28日购入这辆迈锐宝XL。"当时第一辆车是宝马E90，直列6缸的那一款，那时候也不懂车，直到在路上遇见了19款的迈锐宝XL，然后就对这个车印象很深，把宝马卖了之后去了雪弗兰4S店，到了之后觉得迈锐宝XL的外观很帅，中控比较简洁，然后就买了。"
因为原车的高度太高，在加上车的外观偏运动，总感觉不协调，因为不懂车，所以当时想过用短簧或绞牙降低车身（因为换了手机，没有装绞牙的照片）当时选用的是台产TEIN的绞牙避震，装上之后说实话也不太满意，因为车的屁股实在是太高了，而且舒适度特别差，遇见一个高坡就得绕路 太麻烦，然后我一个玩改装的朋友就推荐我上气动避震。
这张图是改装的时候拍的
我选用的是FEER AIR＆BP4气动避震，这个牌子的避震是MAGIC AIR旗下的一个新品，因为现在的气动都是独立悬挂 三段记忆的，所以很不错，之前我感觉比装绞牙的时候方便，能生能降得。
改装气动避震，我等加装好一共是18天，因为气动避震是根据车型来进行定制，所以时间会很久，当然有很多车友会质疑，气罐放哪里了，我给大家看看我的后备箱。
因为气罐只能放后备箱，当然鱼和熊掌不可兼得，你想得到一些东西你就会失去一些东西，后备箱造型美观，但是备胎要拆除，所以我还是建议车友们要做后备箱造型。
车子小改之后，这个"坑"就开始变大了，对自己的轮毂数据就很不满意，因为不是自己想要的那种效果，所以我更换了锻造轮毂，数据为前后9.5J，换了轮毂后因为原厂的轮毂螺丝装到改装轮毂上面不符合，我选择了BLOX的锻造螺丝和法兰，一切都装完之后，趴下来的那一刻简直是完美，无论是数据还是倾角都特别完美。
关于现在的车灯，也是我比较满意的地方，4近4远＋4恶魔眼，搭配红色的眼眉，晚上看起来有点科迈罗的感觉。
车子弄完之后，参加了2次外地车友举办的活动，"拥有这辆车之后，认识了很多车友，每次群里搞活动我就是活动车辆，只不过身边那些朋友基本上都是玩日系车的，玩迈锐宝XL真的太少了。据我了解，我这辆也是鲁西南地区第一台气动迈锐宝XL。"
迈锐宝XL作为冷门车，有很大的原因是在同级别里面没有太多亮眼的地方吧！当然动力是很不错的原厂249匹马力，5.9秒破百，推背感很足，不过自从上了气动之后也很少开快了，它的底盘比较靠下，稍微一个不注意就拖底了。
本期的讲解就结束啦，我也希望中国的改装文化越来越好，在这里我也要谢谢＂山东指北针汽车潮流文化的主理人＂朝哥以及全体员工，因为他们真的干起活来很细腻很精致，也欢迎全国车友加入指北针这个大家庭，谢谢！
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