一辆纯电SUV，采用的是江淮新能源的第八代技术，也是进化到第三代的全新产品。业内人都知道江淮iEVS4是和江淮大众的电动车共线生产的，在品控上走的是德国VDA质量控制体系，而且整车也?经?众汽车专家调校的，操控和品质都有相当的保证，对此我们充满期待。

江淮iEVS4豪华智享型，并不是顶配车型，电池容量为61度电，NEDC综合工况续驶里程为402公里，而iEVS4顶配车型的电池容量为66度电，续航里程可以达到470公里。

iEVS4的外观是全新设计的，封闭式的前脸，前车标后面有快充和慢充两个充电口，LED的日间行车灯炯炯有神。我很喜欢双色车身设计，即所谓的梦想蓝+深邃黑配色，那是一种清新的浅蓝色，与电动车的身份很搭。iEVS4的电池组设计安置在车身底部，与底盘整合在一起，所以没有影响行李厢的空间。这套电池系统搭载了江淮汽车的最新一代液冷恒温技术，保证电池在不同地域和温度条件下都能稳定地工作。据悉，第三代产品的电池寿命也有很大提高，最高可实现100万公里的使用寿命，可完全覆盖整车的使用周期。

计在同级别的车型中不多见；头顶是全景天窗，身下是真皮座椅，车载系统中还有车机版的高德?图和科大讯飞的智能语音，只需说一声“你好，智聆”就可以激活，这些配置相当主流；方向盘和中控台的做工也很精细，无论是视觉上还是触觉上都有品质感

驾驶iEVS4的那种加速***是不言而喻的，起步、超车，绝对够快好使；iEVS4的方向盘转向还是有一定力度的，不是轻飘飘的那种，可以感受到路面的回馈，有欧洲车的味道；车辆悬架的调校偏舒适，没有硬绷绷的感觉，开着不累，很适合用户上下班代步。