锐界PLUS作为一台中型SUV，有着美系SUV特有的肌肉感，以及大气硬朗的气质，加上标志性的多边形亮黑化处理的前进气格栅，同时辅以格栅外的银色镀铬外圈，一直延伸到了灯组下方，运动感十足。除了外观和配置以外，其实买车时最看重的就是锐界的底盘，作为福特CD4平台上生产制 造的产物，这个平台在福特是最先进的前驱平台，除了锐界外，还有金牛座、蒙迪欧，甚至一些林 肯品牌的车也是这个平台生产的。

        锐界PLUS在相同价位的中型SUV里头，底盘设计及用料绝对是大哥级别的存在。首先是前悬架，锐界PLUS的前悬架采用的是麦弗逊独 立悬架，由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它以结构简单，占用发动机舱空间小，成本低廉，舒适性尚可等优点，是大多数车辆前悬架的主要选择。相对于绝大多数车辆的金属钢板下摆臂来说，锐界PLUS前悬架的下摆臂选用了铝合金材质，这样就使得簧下质量更轻，可大大提升悬架对路面的贴服性，进而提高车辆的操控性能。

        其次是锐界PLUS的后悬架，后悬架采用了整合连杆式多连杆独 立后悬挂，按铰接点可以看做是四连杆式的结构。多连杆式悬挂不仅可以保证车辆拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持最大接触面积。与一般多连杆悬架不一样的是，锐界采用弹簧和避震器分离的结构设计，一根连杆变成了宽大的弹簧底座。这样的优点是可以增加车辆的承载质量，也比较符合锐界中型SUV的定位。另外，锐界的后多连杆悬架中也增加了一根横向稳定杆，横向稳定杆末端连接杆与弹簧底座相连，可以有效的减缓由悬架运动而带来的跳动。另外，锐界PLUS后悬架的控制臂、轴承座、下摆臂都均为铝合金材料，用料甚是扎实，用料诚意能够媲美豪华SUV，更不用提同级别的车型了。同时，较低的簧下质量给我们最直观的感受是，后悬架在处理路面跳动时的动作相当积极，说学术点就是动态响应好，对于车辆的舒适性有较好保证。

        另外，福特锐界PLUS底盘中用了许多玻纤复合塑料护板来保护底盘免遭剐蹭，油箱甚至还采用了隔热铝防护板进行防护，整体覆盖面积超过百分之九十。

        总的来说，在福特优秀底盘的加持下，锐界PLUS开起来整体的表现非常优秀，整个底盘稳健扎实，悬挂韧性足，过弯时侧倾不明显，能给驾驶员提供充足的信心。在过颠簸路面行驶时，滤震也比较到位，车身余震控制在一个可接受范围内，保证了一定的舒适性。无论是在城市道路还是在高速公路上都能享受到愉快的驾驶体验。对于寻求卓越驾驶性能和舒适性的用户来说，锐界 PLUS 绝对值得拥有。