威然设计缺陷和配置缺失
大众此次放低姿态，威然上市价格低于别克GL8ES同配置车型，甚至比同配置的途昂还低，相比其他大众同级车价均高于别克，堪称良心，实属难得。
威然并非采用专业MPV平台研发，而是用途昂SUV平台打造，导致威然底盘高，轮拱大，空间利用率低，挤占二排纵向移动空间和三排横向空间，远不如GL8合理均衡，但属于娘胎里带来的基因性和结构性问题，无法改变。
不过，有些设计和配置属于非结构性问题，建议改款时进行调整：
1.尊贵版前排座椅增加通风按摩。
2.豪华及以上版本二排座椅增加桌板。
3.二排座椅安全带从C柱移到座椅，以便调节二排座椅位置和角度时真正起约束作用。
4.全系三排座椅后增加升起拉手，尊贵和旗舰版增加电动放倒升起按键。
5.尊贵和旗舰版标配电动踏板，以解决底盘过高上下车不便问题。
6.第三排座椅增加前后位置和靠背角度可调，以便平衡第三排和后备箱空间。
7.豪华版以上标配后视镜锁车自动折叠。
GL8新款上市后，4S店没有任何优惠，还要强制加装两万装潢，无比傲娇嚣张。
威然外观比GL8出彩，内饰配色比ES版屎黄色好看，操控比GL8好，不会被认成专职司机，后期如有两三万优惠，参考途昂应该不难实现，家用比GL8更合适。
威然并非采用专业MPV平台研发，而是用途昂SUV平台打造，导致威然底盘高，轮拱大，空间利用率低，挤占二排纵向移动空间和三排横向空间，远不如GL8合理均衡，但属于娘胎里带来的基因性和结构性问题，无法改变。
不过，有些设计和配置属于非结构性问题，建议改款时进行调整：
1.尊贵版前排座椅增加通风按摩。
2.豪华及以上版本二排座椅增加桌板。
3.二排座椅安全带从C柱移到座椅，以便调节二排座椅位置和角度时真正起约束作用。
4.全系三排座椅后增加升起拉手，尊贵和旗舰版增加电动放倒升起按键。
5.尊贵和旗舰版标配电动踏板，以解决底盘过高上下车不便问题。
6.第三排座椅增加前后位置和靠背角度可调，以便平衡第三排和后备箱空间。
7.豪华版以上标配后视镜锁车自动折叠。
GL8新款上市后，4S店没有任何优惠，还要强制加装两万装潢，无比傲娇嚣张。
威然外观比GL8出彩，内饰配色比ES版屎黄色好看，操控比GL8好，不会被认成专职司机，后期如有两三万优惠，参考途昂应该不难实现，家用比GL8更合适。
最后编辑于2020-05-30 01:45:13
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
-
-
-
-
-
2020-05-29 23:58:24 IP试驾以后打消了我对威然驾控停车不便的疑虑，个人感觉比GL8操控好，倒库和侧位没用自动泊车，手动操作感觉不比其他车更麻烦。
-
-
-
2020-05-30 01:07:18 IP说的很有道理，支持支持
-
2020-05-30 07:08:24 IP想都别想了，大众要是能改就不是大众了。
-
-
2020-05-30 09:01:39 IP
gonggong429 2020/05/30 01:07:18 发表在 11楼
说的很有道理，支持支持
谢谢 -
-
2020-05-30 09:56:18 IP好贴，顶起来
-
-
-
2020-05-30 21:56:19 IP说实话，为什么第三排座椅就不能设计可滑动？这是最大的败笔，增加一个可移动，不至于增加多少成本啊！
-
2020-05-30 23:50:36 IP这几点和我想的差不多，顶配再增加HUD和流媒体后视镜就可以了。这车后窗那么小，后视镜里视野太小
游客
