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不折腾了，这辈子都不可能折腾了，2023改装丛林穿越版
2023CHB2，16年初上牌。4年车龄，不是在越野，就在去越野的路上平时用的少。这车改装过程比较长，思路是一件一件改，不产生干涉，以此判断改装件单件的效果和可靠性。轮胎从215，245，265，285一直在升级。对轮胎的选择也有了一些体会。看图。这台车主要用于丛林穿越用，比较有针对性的改的。车牌是专门选的，***还是挺满意的。
白鹭吃KM3，285，75，16 负44铁轮毂，大灯防刮网，铁质引擎盖散热窗，效果非常好，尤其在广东地区。引擎盖拉手，没啥用，好看的。
侧面图，轮眉是切的，直切了一小部分。对于原厂迷来讲，纠结了很久，本人就是。不切会刮轮胎。
蜘蛛绞盘，性价比挺好，对于20来讲，比较合适，建议装一个，救人救己，十分有必要。越野车不装绞盘就是耍流氓。
。前杠撞歪了，索性就切短了。看着还行。
。前杠撞歪了，索性就切短了。看着还行。
铁质引擎盖散热器，有很大用处。建议装一对。
老货光明镜子，完美解决原厂视角问题。原厂垃圾货，调整角度不够，也不改进，差评。安全问题不能小视。水平垂直加球型调整，老货很好，质量也不错，基本调整全能满足。
切过的轮眉用收边条处理，美观大方。伤痕累累的车壳。
室内安装防滚架，安全装备，不能少。
改装座椅，不记得是啥牌子了，别问了。
赛车装饰板，一般一般。中控全拆了，有些后悔。
椅背储物带，有用，实用。
国4电脑，为啥，因为喷油多，
，为啥，因为喷油多，
加装零度空调
气动差速锁开关，早期海风产品，听说电锁好。电子真空泵开关。
电瓶电压表，有用。
大力刹车鼓，踩的过死，也有不好，直接刹车熄火，也是弊端。
491发动机
电瓶电容，可以。
加厚水箱，还是不能完全解决水温问题，一般情况能用了，不折腾了。极端环境还是会高。
加固大梁头部，原厂虚焊，通病，钢板博，索性换掉，对大梁稳定有很好作用，方向机也稳了很多
真空助力罐和电子真空泵，越野人都知道，救命的。
副水壶，原厂垃圾，水温一高，胡子就软了，能掉到机舱里，早早换了吧。
派腾势避震，性价比不错，挺合适20用，满意。
加强羊角，加粗横拉杆，永久释放平衡杆，公路一样，影响不大。
5.375速比，爽的很。
还有保护分动箱的铁裤衩，忘了拍了，很有用，建议来一条。就这些了，累屎本人了，打字辛苦，理解理解。2023，装到这，丛林穿越够了，悬挂系统不变，可以换大弓度钢板，5公分升高，可以了，太高也有弊端。所以改装主要看使用目的，再惊醒邮政对性的改装，钱要花在刀刃上，不是越贵越好。20的改装算是便宜的了，本文仅供参考。
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已关注，拜读了兄弟不少***，精彩……
现有几个问题想请教。
1：我是外观党加舒适 狂躁型选手，高速无所谓，没打算长途或者高速用车。对市区超车动力有追求，491发动机有考虑。请教换这款发动机的利弊？
2：如果不换发动机，没有高温现象如副水壶，加强水箱是不是就不用换？
3：我不会豁车，但对越野性能也有要求，碰到恶劣情况可以应对就好，是不是就不用搞加强羊角、加粗横拉杆还有一些底盘的加强件？
4：发现车子轮胎有点内八字如果解决？
暂时想到这几个问题还望指教
车友有明白的大家也互相讨论。我是新手，刚提2.0小红蛋
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1，491发动机虽然只有2200，但比4G20强太多了，我有点怀疑4G20为了排放标准之后根本就没有70千瓦。491，外观一模一样，电脑及线速不动，原车胡即可。更换方便。加油就走，提速根本就不是4G20能比的。喜欢省事，提速快，超车的，可以考虑。二手有便宜。驾驶感觉相当的好，值！
2，副水壶，不搞越野一般不高温也没事。四驱爬山会高温，要换。
3加强羊角和拉杆，建议换。便宜省事，不用总调前宿，原车的钢材材质不行
4，是正常的，出厂就这样，也调不了。这是主销外倾角。 -
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