630是我姐姐的车，15年买的最低配，不到6万上路。当初买的时候她还没有驾照，买了就是我在开（为了方便我周末回老家，为姐姐和姐夫打call），后来她考了驾照，但是不敢开这个630，说和驾校的车不一样，到了17年，一个亲戚的08年长安奔奔要卖，就花了几千块钱买过来了，给姐姐练手。说一下这个小奔奔吧，08年奔奔i，1.0排量，466Q2发动机（这个发动机很奇葩，搭载的车型特别少，导致现在买配件特别不好买，474发动机最好买），买过来的时候跑了不到3万公里（买的时候车龄就9年了，开的很少）。2018年1月份我结婚，老丈人家给陪送了一辆宝骏510（给老丈人打call，因为我这里结婚都是男方一头沉的，女方不陪送），我就把630还给了我姐，我把奔奔开回来了。
        之所以说这么多，想表达的是我的这些保养的技能都是在奔奔上练出来的，今年奔奔正好是第十年，很多东西都老化了不行了，水温表不动了，防冻液也被烧干过，我怀疑车主就没换过防冻液。火花塞，高压线，也没换过，都是2008年的，刹车油都发黑了，也没换过。我就慢慢的学习，天天泡论坛，怎么换防冻液，换水温传感器，换节温器，清洗节气门，换刹车油，换火花塞高压线。觉得学的差不多了，就买配件，换了水温传感器，节温器，怠速马达，节气门位置传感器，洗了节气门，换了火花塞和高压线，换了刹车油。原车主买了车就改了天然气，现在小车被我收拾的很好，烧气一公里1毛9，很好开，现在都不想开510了，510一公里要5毛。。。
        说了这么多铺垫，开始正题。2015年11月22买的630，距离最近一次保养6个月了，该保养了，同时车子也接近3年了，跑了快3万公里了，看了一下防冻液，快到底线了，而且没有颜色了。刹车油一般就2-3年的更换周期，看了看说明书，决定进行大保养。保养内容如下：
        机油：日本电装致动，SN级5w30
        机滤：马勒OC1050（这个和我的510同型号）
        空气滤芯、空调滤芯
        更换防冻液：放出原车防冻液后，加满纯净水清洗一遍，再加入标榜-25度，6升防冻液
        火花塞：原厂博世YR7DC（这个和510也是一样的），普通火花塞就2-3万的更换周期
        刹车油：博世DOT4（昨天保养的，36度高温，最后热的头疼差点中暑，下次再换刹车油）
        汽油滤芯：马勒。这个车的汽油滤芯最容易换了，在右后轮前边，不用钻车底就能换
======重点来了，以上这么多配件，价格300（很多东西都是京东活动199-100买的）=======

        由于是自己一个人操作，昨天又是36度的高温，户外作业，差点热中暑，所以过程的图片不多。着重说一下机油量的问题，510首保在4s做的，机油给我加多了，加速无力，油耗增大，发动机噪音增大，去4s放过一次油，放出来500多ml，后来冷车还是超上限，自己又抽出来了一部分。标准应该是热车在下限以上，冷车在上限以下。
        还有就是本次打算换变速箱油的，变速箱油最好定期更换，我的奔奔更换过程中发现，放油螺丝上有磁铁，吸附金属碎屑用的，上面碎屑特别多，油泥也很多，换了之后，换挡再也不卡顿，再也不会挂不上档了。这个630是2015年的，我看了一下，有变速箱放油螺丝和加油螺丝，不像以前出厂的630，只能拆油底壳。但是螺丝很奇葩，是14mm的外四方螺丝，我手头没有这个工具，就没换，以后买了工具，凉快了再换吧。
        写了这么多，谢谢大家观看，希望版主给精华。