今年是我开车最少的一年，2021年快结束了，我一共只开了3400多公里。随着公共交通快速发展，我家的汽车变得不那么受宠了.当然还有油价的原因也是我选择公共交通出行的原因，因为地铁上有大把的时间，大约不换乘我可以有一段大概40分钟的阅读时间。我已经看完了《仙王的日常生活》《明朝那些事儿》《三体》前两部 ，还有无数那些收藏了就一定不会看的番。开车我只能和路上那些脑残儿和各种奇葩斗，与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷，哈哈哈。
       这不，又是两个月没开车，车子停在地库了右后胎都没气了我都不知道。应该不是轮胎扎了，之前磕到马路牙子，有点慢漏。我拿着360充气泵（一下简称气泵）去测试了一下。
胎压显示气压1.4Bar，车内胎压提示1.48Bar。可以确认这个充气泵的胎压不是玩具，可信度还可以。
      充气时间：2分钟从1.4到2.5Bar。没有掐秒表，但是我手头有两个充气泵。一个是米其林的单杠充气泵，一个是邓禄普的充气泵，均采购自狗东。充气泵的速度略微慢于点烟口的充气泵。但是一个从充气到结束只需要2分钟左右。另一个冲后备箱取出，放到车内插电，在拉线，然后拧紧充气口没有五分钟绝对搞不定。所以实际使用指不定还是谁更快呢，你说是吗？
       重量：630g  360是如何做到这么轻的？我想他的重量如此之轻便，主要是这个充气泵只能在没有负载的情况下工作大约20分钟，大约给4条轮胎冲完气就没电了。设计之初就没想过要拯救世界。所以轻便够用就是他的设计目标。
        缺点：所有便携式充气泵的痛点就是充气量小，一些特殊情况下不适用这个小设备。比如，完成一次全新真空胎从0到充满的过程。我有幸遇到过一次，我的电动自行车没气了，用这小玩意怎么都冲不起来，需要专业人士和专业的大流量充气泵才行。我后来直接加了一个内胎，才完成充气。所以它确实是居家使用的好帮手，但是受制于体积和电池容量，大负荷的使用不在它的设计范围内。