我们车上的刹车系统其实是一套液压系统组成的,通过刹车油的液压传导使刹车卡钳制动,制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热,这些热量经过刹车分泵传递至刹车油,最终导致分泵附近的刹车油温度很高。刹车油能承受高温的考验,但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时,油管的中的水会气化形成可被压缩的气体,这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软,行程变长,刹车距离增大,就是刹车油中的空气正在被压缩,导致油液压力无法完整传导到刹车卡钳处,这种现象俗称制动液气阻现象。