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旭日东升，X7 40i豪华套 一万公里总汇+留帖纪念
不觉间，已经与X7走过了一万公里，我们一起逐日而行、披月而归，共同承载着生活砥砺向前。
若再得初见，还愿携手并进
若再得初见，还愿携手并进
开篇前先做下概括性一万公里用车评分（10分满分）
车型：BMW X7（G07）
外观：10分
压倒性的气场，向外界宣誓宝马旗舰SUV的身份，现在路上出现并不多，因此拥有超高回头率。
内饰：9
宝马全新内饰设计风格的先驱者，豪华、简洁并极富科技感，在材质用料上也很考究，但我总的还能有一定上空间，毕竟我对它期待太高了。
操控:10分
操控一直是宝马的看家本领，不论底盘的完整性还是转向时的方向盘虚位大小，都拿捏的十分到位。
动力：8.5分
受车身大小和重量，3.0T低档位提速不能与轿车相提并论，会出现低速换档轻微卡顿现象，但在同级中算是可圈可点，动力储备充裕，特别在180迈往上还有明显爆发力。
品控：9分
人无完人、车也既如此，任何车都多少会有点小毛病，特别车机系统越丰富的，出现的问题还是在可接受范围，如中控跳转不正确等小bug。
车型：BMW X7（G07）
外观：10分
压倒性的气场，向外界宣誓宝马旗舰SUV的身份，现在路上出现并不多，因此拥有超高回头率。
内饰：9
宝马全新内饰设计风格的先驱者，豪华、简洁并极富科技感，在材质用料上也很考究，但我总的还能有一定上空间，毕竟我对它期待太高了。
操控:10分
操控一直是宝马的看家本领，不论底盘的完整性还是转向时的方向盘虚位大小，都拿捏的十分到位。
动力：8.5分
受车身大小和重量，3.0T低档位提速不能与轿车相提并论，会出现低速换档轻微卡顿现象，但在同级中算是可圈可点，动力储备充裕，特别在180迈往上还有明显爆发力。
品控：9分
人无完人、车也既如此，任何车都多少会有点小毛病，特别车机系统越丰富的，出现的问题还是在可接受范围，如中控跳转不正确等小bug。
正篇开始
我尽量挑一些之前没说过功能点讲。
我尽量挑一些之前没说过功能点讲。
说X7是最好的奶爸车也当之无愧，适应面广、功能性强，并且能满足些驾驶性能的需求。当初选择它也是更多考虑到家用，宽敞的空间和良好的舒适性是最大亮点，再加上可以应急的第三排，基本照顾到全家出行的所有诉求。
相比奔驰钻石进气栅，我更喜欢宝马X7的“大双肾”，浓浓的工业金属感让人充满战斗欲。
富有雕刻感的车身线条搭配深色金属漆，体现档次的同时又不失运动感。
富有雕刻感的车身线条搭配深色金属漆，体现档次的同时又不失运动感。
D柱特写，倾角让X7从侧面看更有朝气，宝马真是把运动感烙印在车身各处细节上。
从各个角度审视X7，身影都如此坚实有力。
为最重要的人做到竭尽所能，是男人天生就要履行的责任。
这次在修片过程中，很多地方都在参考官方图，为了更好的传达出X7的视觉美感，也能体现出我选择的正确性。
不是所有车都是合适大场景，X7自身气场就撑起大背景的烘托。
22寸多幅轮毂，这张图效果最好，轮毂和车身的比例协调。
之前看见过有人说22寸的胎壁太薄了，容易出现鼓包等问题，在这我想说“完全多虑了”，正常驾乘情况下，完全没问题，反正我一万公里没出过差错。我觉得除非激烈越野.. 可能会出现爆胎的情况。
之前看见过有人说22寸的胎壁太薄了，容易出现鼓包等问题，在这我想说“完全多虑了”，正常驾乘情况下，完全没问题，反正我一万公里没出过差错。我觉得除非激烈越野.. 可能会出现爆胎的情况。
驻足在山野间，总有种“天地行于足下，好男儿志在四方”的心境。
从品牌角度聊，选择宝马的人更多的想体现出自我实现的价值；而选择奔驰更看重的是个人底蕴；选奥迪的话… 总有种要融于市井，却高于世俗的思想。
前排内饰特写，我可能看时间长了，感觉愈发中性，趋于平淡。
中空台是内饰的精髓，标志性的水晶材质，点缀出整体豪华感。
宝华音响.. 我和媳妇都认为我们给车赋予了灵魂
车身静谧性让车内有了很好的拢音效果，任何曲风都能有不同代入感。
车身静谧性让车内有了很好的拢音效果，任何曲风都能有不同代入感。
星空顶全景天窗白天与夜间的效果。
第二排的座椅和空间
听到最多的对X7描述是“比起开，还是更喜欢坐X7”，这从一方面映射出它良好的舒适性。
听到最多的对X7描述是“比起开，还是更喜欢坐X7”，这从一方面映射出它良好的舒适性。
第二排的遮阳帘
很多车主应该跟我一样，第三排平时都是处于在放倒的状态。
宝马获得沃德十佳的L6 3.0T内核，在车内听不见任何发动机噪音，降噪处理的很不错。
具体参数网上都有，我在这就不做过赘述了。
具体参数网上都有，我在这就不做过赘述了。
我开X7的油耗一直在14个左右波动，一周大概500多油钱。
为了增加舒适性，我还选了自适应底盘调节系统，开启后车辆在行驶中，车身稳定性大幅度提升。
有摄影常识的人都是应该知道，夜拍车外行驶中动态图不光需要三脚架，还得有稳定器，但我在X7上拍摄时，开启自适应底盘调节后，也能拍摄出连贯较为笔直的光影线条，可见效果有多明显。
有摄影常识的人都是应该知道，夜拍车外行驶中动态图不光需要三脚架，还得有稳定器，但我在X7上拍摄时，开启自适应底盘调节后，也能拍摄出连贯较为笔直的光影线条，可见效果有多明显。
夜幕下的车灯效果。
实践证明激光大灯确实比普通车灯穿透性更强，照射距离更远。
人生渐行渐远，我已经在奔四的道路上迈出大半步了，未来还要为家人奉献出更多的精力，可能X7不是我最后一辆车，但一定在我人生最重要的阶段伴我前行那一辆。
我铭记于此
我铭记于此
THE END
最后编辑于2020-01-07 18:36:11
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回复
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很精致的帖子
，老程留名。
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我愿你善良 2019/12/30 22:24:51 发表在 主楼
不觉间，已经与X7走过了一万公里，我们一起逐日而行、披月而归，共同承载着生活砥砺向前。若再得初见，还愿携手并进开篇前先做下概括性一万公里用车评分（10分满分）车型：BMW X7（G07）外观：10分压倒性的气场，向外界宣誓宝马旗舰SUV的身份，现在路上出现并不多，因此拥有超高回头率。 内饰：9宝马全新内饰设计风格的先驱者，豪华、简洁并极富科技感，在材质用料上也很考究，但我总的还能有一定上空间，毕竟我对它期待太高了。操控:10分 操控一直是宝马的看家本领，不论底盘的完整性还是转向时的方向盘虚位大小，都拿捏的十分到位。动力：8.5分受车身大小和重量，3.0T低档位提速...
不错的帖子，很好的分享。 -
写的很好
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好车，恭喜
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游客
