周末去试驾了23款铂金有感， 坐标上海

4S点销售比较淡定，没有急迫感，就是那种一进店就围着你叨逼叨，生怕你是个生瓜蛋子，啥也不懂。没有急切想成单，而是告诉你有问题就招手找我，您慢慢看。然后远远的和同事聊天，给足时间和空间，随便你怎么舔展车。

展车有24款，试驾车没有24款，只有23款的铂金。匆忙上了23款铂金，开了一个来回。感觉如下：

1. 动力和噪音

23铂金这可是两驱呀，动力也足够，家用妥妥的。我那辆破09款汉兰达至今还在开，发动机和塞纳的2.5参数相仿，坐六个人在高速都随便超车，任劳任怨折腾了这么多年都还足够用。更何况还加要加上134马力，270牛米的电机，在动力上绝对下脚就有，红灯不肉，高速随便超。别信参数党动不动就3、400马力，5、600牛米，性能车如何如何，记住，车是工具，把人舒适的从A载到B地，不是飙车和炸街用的。大马力的代价是油费和车辆额外的保养费用。

话说一群人都在说塞纳噪音如何如何。多少有点误导（可能你们的耳朵特别敏感吧），我开了之后打消了顾虑。没有上高速，胎噪在城市道路80km/h，感受不出来。城市道路开，几乎可以忽略声音。唯一能用屁股感受到避震比较韧，20寸的偏硬（18寸的估计会软一丢丢）。试着60km/h之后猛踩了油门，发动机声音的确有，但是也没有到让人难受的地步。毕竟人家是燃油机，高转速下有声音不是很正常吗？如果想要安静，直接买电车。有人抬杠说高端轿车发动机声音如何如何？我小市民，没钱，最高级别只久坐过奔驰E和奥迪A6，我也没觉得这两款车踩油门时有多静谧，照样有发动机嗷嗷叫。我想除了劳斯莱斯，宾利之流，谁能真的做到3、4000转室内听不到轰鸣声？
塞纳急加速时的声音，这个和丰田混动原理有关。在急加速时，需要提供高扭矩，电机不足以支撑，这就需要用到发动机代偿。但是丰田的混动设计本意就是一直让发动机更多的工作在最优化的省油转速区间内，当急加速发动机代偿，省油转速区间扭矩也不足时，只能依靠提高转速迅速达到峰值扭矩的最匹配转速来得到。所以丰田混动急加速时转速很高，声音很大。习惯就好的。急加速不是天天都需要用到。有人说高速会吵，不存在的。高速有风噪和胎噪，没错，但是只要发动机是匀速运行，就不存在急加速，发动机会一直在省油转速区间内，噪音控制的很好。

2. 内饰

只要你一直以来都是开2、30万的家用车，你换塞纳之后，绝对没有落差，只会时常发现小惊喜。非要说感觉呢，那内饰肯定不豪华，毕竟价格在那里摆着呢，家用车嘛，弄脏了，娃踢两脚，下雨天上车一脚水一脚泥的，可以做到不心疼，保洁简单就行了。别听车评人吓白呼，什么用料粗糙，到处缝隙，到处塑料件。内饰绝对不马虎，精致，用料有诚意，丝毫没有廉价感。可能贬低丰田内饰的人天天做劳斯莱斯吧。而且你真当你买的车里是真皮呀？实话告诉你，但凡你的车没超过50万，车仪表台，车门板，所有所有，除了方向盘，排挡杆之外，所有你看到的所谓的皮都是人造革和搪塑工艺。人造革各种放毒气，摸起来各种软，各种包边，那又怎样？还没有朴实的塑料件好用呢。谁没事天天摸着软软的仪表台开车呀？顶多选车的时候摸一下手感，买回来之后谁还管你软不软。过个几年，太阳一晒，各种老化爆皮起皮开裂。我09款汉兰达，也是各种塑料件，但到现在没有一个变色老化的，灰尘一擦，嘎嘎新。

3. 用料和空间

把展车摸了个遍，各种金属用料挺扎实的。没有什么地方觉得单薄的。那那都挺厚实的。至少我没有那种“30万就买了个这？”的感受。坐到展车里，模拟了一下日常家人的乘坐习惯。三排都放到位，每个座位都乘坐了一下，感觉空间挺好的。第一二排肯定没话说。我特意在第三排多做了一会儿。感觉第三排真心不错，舒坦，特别是把椅背调节到半躺的时候，挺舒坦的。完全没有那种做小板凳的感觉，就明显感觉到这不是以前那种七座车第三排短途凑合一下的严重局促拥挤。第三排的扎实感和空间感，是真的可以放心让老人和孩子使用的。哪怕两个壮汉四仰八叉坐第三排，空间也没有问题。

4. 四驱有没有必要上

先说一句：多出来的那后轮两驱，是55马力，121牛米，数字可能不直观。我这么说吧，23款1.5L卡罗拉是121马力，148牛米。相当于后轮的两驱是半台卡罗拉的动力和8成卡罗拉的扭矩。试想这动力一加成上去，还要什么宝马奔驰呀。有人想抬杠，我上点数据：
“2024款 530Li 领先型”和“2024款 E 300 L 豪华型”，车价都是50万，动力参数都是 258马力，400牛米。
塞纳两驱是纯发动机189马力，236牛米。电机是134马力，270牛米。
塞纳四驱是纯发动机189马力，236牛米。电机是174马力，391牛米。
咱不加起来搞总和欺负人，我们加起来X0.7，也就是说：
塞纳两驱马力是230，240马力了。
塞纳四驱马力是280，290了。扭矩则更大，起步更给力。
混动车型扭矩怎么综合计算，我不知道，所以省略，但是足以看出来，大家一起跑在马路上动力上绝对不磕掺。
所以，只贵一万，有条件，能上四驱就上四驱。好处是起步扭矩大。隐藏好处是，18寸的胎，胎厚避震更好，而且换新胎价格便宜不少。

5. 车机

23款铂金的车机，我倒车的时候用了一下，我擦，惨不忍睹呀，辣眼睛。那个清晰度直逼早期山寨手机。搞不太懂，芯片是否8155的还能影响显示输出效果呢？8155之前的车机芯片都是这个清晰度嘛？还是只是为了省成本，搭配了一款烂显示器？有条件直接上24款吧，清晰度差别太大了。

6. 价格

在价格上4S点小哥没有多磨叽，直接告诉我，优惠1万五，还有以旧换新1万补贴（也就是你有老款其他车，4S店帮你估价处理掉，然后还额外给你补贴1万元）。如果你刚好旧车想处理还没有渠道，可以直接找4S店代为处理。然后一条龙帮忙搞定车牌转移过户。我听了听优惠力度不大。小哥说等真来下单时再谈价格，我想也对，毕竟车价不是个恒定值，存在变数。当我路过旁边的汉兰达时，瞬间觉得老汉不香了。