我生活在准一线城市，每天都要开车上下班，市区出行时间比较多，所以选择了这款电车。在市区出行既不用担心限号，而且也不用担心油门下去太耗钱，想出发就开着汉出发的洒脱是之前油车给不到的。座椅对腰部的支撑足够，而且坐垫填充充足，乘坐在上面感觉柔软又舒适。
后备厢下面没有准备备胎，这点确实很遗憾，市区出行还好，如果开着汉到乡村就有点担心了，路况不好，一旦轮胎发生事故不是补胎液就能够搞定全部的，所以开着汉到乡下还是有点忧虑。
储物格设计得较为充足，左、右手想要放物件都很方便，扶手箱的空间方正且深度较好，门板上的储物格设计得也很实用，使用起来让人觉得很贴心。并且汉的车很长轴距也长，可以满足高个子朋友对腿部空间的需求，但低趴的车身，溜背的造型带来的垂直空间就显得不是那么友好了，1米8左右的朋友乘坐在后排头顶容易顶着车顶。
在市区出行，要悠着点踩油门，不然一不小心很容易超速。在高速道路上出行，当我想要超车时，踩电门车速度就上来，然后就需要通过后视镜看之前左右并排的车辆了，这个动力对喜欢暴力的我来说觉得很刺激很上头。无论是我起步还是加速，车子都很平顺，如果不是看着道路两边物体快速移动，真的不知道车辆已经启动。除了跑得快之外，而且刹得稳，一直以来让我开着很安全很踏实。
在家里安装了充电电桩，需要充电的时候将电枪插入到充电口上，直接在手机上预约到夜晚
11点开始充电，可以享受国家峰谷电网带来的电费优惠，又可以节省不少米。仪表盘上续航里程显示很实在，可以让我提前做好充电规划，做到心中有数，即便出远门也无忧续航里程。
修长的身搭配上19寸的轮毂，看上去很协调，LED日间行车灯在起步转弯时很有仪式感。而且大灯高度可调节，在夜晚出行，无论我是上坡路段还是下坡路段，大灯都可以提供最佳的照明宽度，提升夜间出行安全。
内饰材质用料还行，但细看做工的精细度离豪华车还有一段距离。不过多媒体系统很好用，上车将手机与车机互联后，手机上的信息都可以显示在屏幕上，很方便很实用的一个现代科技配置。
单从汉的售价来看20多万的确不算便宜，但与同级别的电车相比，汉的性价比还是很足。
夏天空调就是续命神器，通过手机APP远程启动空调是我几乎每天都会使用的，出门前通过手机点开空调制冷，进入车内可以享受到和室内一样凉爽舒适，一个字爽。