继续分享我新入手的小可爱，Polo plus1:18的模型，车门都可以打开，引擎盖也能开启，带有转向设计，也带有避震设计，简直是太帅气了。我刚拿到手的时候就忍不住拍了一组照片，如果没有参照拍出来跟实际车子简直看不出区别来。

跟大家聊一聊我眼中的Polo吧，作为一辆老牌A0级合资车，大众Polo就是一款纯代步的家用小车，油耗低，短小的车身对于一些新手而言更容易驾驭，这大概也是为什么很多人买二手小Polo作为练手车的原因。不过现在的第五代和第六代以后的polo应该说poloplus已经经历了涨价潮。全新Polo plus不仅外观更时尚，细节设计也更精致，拥有非常坚固的车身线条，还有扁平化的车头造型设计，采用新式大灯组和进气格栅设计，看起来更有质感。
与此同时，大众Polo采用全新风格日行灯，新式运动型车身让新车看起来更时尚、运动，车顶的造型更加流畅，配有动力感十足的平板车身侧腰线和最新式运动铝合金轮毂，与老款车型相比，尾灯采用更加面积设计，而且点亮后效果更炫酷，另外，排气管道采拥双边双排气设计，使整车看起来更加具有运动感。不说了，上图感受一下。

其实说起来，如果考虑性价比的话我觉得不妨试试四代的POLO，当然还是有很多人更喜欢新款的Polo的智慧互联。我个人比较喜欢第四代Polo动力和性能上会比较温和一些，搭配一台1.5L的发动机，日常添加92号汽油就行。起步速度倒是不慢，但中后期就比较平淡了，百公里提速需要13秒。底盘上的表现倒是不差，面对一些小的颠簸路段，可以从容过滤，保证车内舒适性。恰到好处的转向力度，清晰的路感反馈，以及扎实的底盘用料甚至比现在很多车都要良心不少，放在当时十几万的价格区间内更是找不到对手。第四代POLO搭载的1.4L和1.6L两款发动机。现在的23款Polo基本上都是1.5L了，百公里7升的综合油耗以及不错的动力响应速度足以满足超过日常代步的需求了，当然喜欢老款买二手，喜欢新款就买新车好了。