发帖之前先来张本人与新长安星卡的合影哈！走起！

在那个“老三样”盛极一时的年代
也就是上个世纪九十年代初
人们那时候出行基本依靠公交车
只是在特别紧急的情况下才会忍疼破费奢侈一次——出门打的
所以那时候出租车司机的地位还是相当的高
公交车也是排队等待
但随着中巴车的“踩一脚”的出现
为了节约时间也为享受那种随叫随停的“面旳”的便捷服务
人们开始习惯出行坐“面旳”
毕竟这个出行成本比“打的”低了很多
比公交车也高不了多少

而被人们亲切的称之为“面旳”的出行交通工具又不得不提到长安面包车
因为在那个年代人们已将“面旳”等同于长安面包车
可鉴长安面包车在改善人们的交通出行方面功不可没
成就一代传奇
一代经典

长安面包由于其性价比高多用途
所以在当时一些小老板如果拥有一辆长安面包也的确是值得炫耀的事
不仅可以载人还可以放倒座椅拉货
关键还是多快好省倍有面子
其创业致富的能力的确成就了一代创业者发家致富

随着时代的发展民族汽车工业的空前提高
交通工具的日益多样化
其专业分工也是越来越明确
交通法规也是越来越健全
为了更好的满足创业致富利国便民的群体需求
新长安星卡强势上市
焕“芯”出发 再续经典

当我在茫茫车海中游荡还是能一眼就能发现长安星卡熟悉的味道
无论是微面还是微卡其车头的设计无论如何变化
总能看到传承
这其实就是长安“微家族”的家族式设计语言

如果仅仅正面看其前脸你是无法确定它是微面还是微卡
但你却可以根据不同的前脸设计断定这是两辆不同配置和款型的长安车
是的，这次长安星卡推出了两个版本
一个侧重于实用朵拉货的单排座
和一个兼顾坐人和拉货两不误的双排座

这两个孪生兄弟无论是外形尺寸还是轴距都基本保持一致
只是双排座比单排座长545mm更强调客货两用
车头的设计手法也基本相似
只是在进气格删/外后视镜的设计处理上有所区分
双排座的星卡的进气格删显得更富有美感精细和富有层次

整个进气格删呈现倒梯形
四层五格由底朝上矩阵放射型对称排列
每格采用L形镀铬装饰
在阳光照射下散发不同层次光芒

两侧的大灯如同一个巨大的菱形
如同书法中浓重的一点
又犹如两只炯炯有神的虎眼
彰显着孔武有力

带近光透镜的全卤素大灯在黑色包边处理后显得格外醒目
据说能够在黑夜中照亮两百米开外的道路
有效地提升了安全行车

在进气格删中央LOGO的的左侧镶嵌着一枚GDi红色标识
不仅让深色/灰色构成的前脸起到提神的作用
旗形目的红色也告诉大家
别小看我
我可是更换了全新的1.5L的蓝鲸动力

双排座因为要更多的考虑客货两用
所以在外形颜色处理上更接近乘用车

外后视镜采用双色撞色设计
虽然造型与单排座完全一致
但在视觉上更容易认同其乘用性

门巴拉手也采用车身同色
形状也显得更加圆润
在质感和视觉上显得更精致时尚豪华

值得注意的是双排座还是单排座在座舱和货舱之间通过一条深刻的棱形腰线融为视觉整体
的确让整车看起来更加精神帅气很多

而单排座的星卡车头显得更加简约
进气格删只是采用简单三个层次阶梯构成
整个前脸呈现出一个大大的X字
前保险杠部分同样采用两回旋镖式贯穿设计
显得大气简约
一幅侧重实用型的态度
包括两侧的外后视镜也是采用黑色橡胶材质设计
表现出务实多拉的工作作风

其实从细节处理上你会发现单排座的进气格删同样是经过精心处理
三道宽大的富有层次感的横置格删
内衬是呈菱形网格的格栅
流畅粗旷的线条是粗中有细
其型面呈现流体雕塑更加耐看
透出强烈的运动气息
而大灯的设计处理也和双排座完全相同

单排黑色的塑胶材质的外后视镜显得更加粗旷实用耐用
在视觉上偏向运动

门拉手也采用黑色塑胶材质
其造型显得更加方正
充满阳刚之气

但无论是双排还是单排座宽大的外后视镜能带来更宽的视野
这也是工具车最最需要的
因为安全代表财富

无论是双排座还是单排座的车顶都进行了整流设计处理
一方面有利于行车的稳定性另一方面也可以让车顶更加结实安全
在车顶的后方直立的货架要高于车顶
这样的设计有效的保护了驾驶舱驾乘人员的安全

单排座新长安星卡的长宽高分别为：4630x1610x1890mm 轴距为：3200mm
双排座新长安星卡的长宽高分别为：5171x1610x1910mm 轴距为：3200mm
在视觉上可以明显感觉到单排座强调加长货箱，长度达到了3060mm虽然货箱的宽度和栏板的高度与双排座保持一致，但多出来的长度决定了单排拉的更多，装载能力更降！
而双排座因为更多的考虑载人，所以货箱长度只有2550mm，虽然拦板高度也达到了370mm宽度也是1515mm，少装的货让给了多装的人！

由于货仓与驾驶舱在整车长度所占比例不一样
单排座显得单薄修长双排座显得敦实粗壮
但无论是单排座还是双排座的外形设计已经摆脱了过去的“农用车”的形象
其设计及制作工艺变得更加精细耐人寻味
开始从纯工具车开始朝着时尚颜值方面发展
可以说人们的需求开始变得更加多样化
微卡也开始紧跟时代步伐将美学和工业产品相结合
让实用耐用的前提再添些没得元素

接下来我将把镜头对准底盘和货箱钣金细节处理，不分双排座还是单排座，其工艺和用料以及细节处同出一辙，不再强调！
作为工具车好不好其实前提必须是实用耐用好养
通俗地说就是能装货甚至偶尔超载也能承受
其次是耐用作为工具车常年在外风风雨雨的这就要求其底盘经得起颠簸不松散
钣金件耐的磨不生锈不锈穿
动力的低扭钜必须牛装的再多也轻松
最后还能多拉好省还能颜值高舒适度尚可那就更加完美
接下来我就这几点来慢慢品鉴

精致而立体的金属艺术字体的长安汽车在后尾箱挡板的左边
长安星卡的字体位于右边
中央有一个精致的全新设计的长安LOGO
让整车显得更加精致时尚

通过货箱的细节展示我们会发现其用才还是非常扎实
整个货箱挡板都采用电镀工艺防锈处理厚实的带磨砂的电镀油漆非常富有质感非常耐磨
档板之间的碰角也采用了塑胶材质进行防磨静音处理
铰链搭扣制作也是非常结实精致

整个档板都采用凹凸加强筋处理显得更加结实耐用
同时采用红色银色相间的反光膜环绕货箱四周来提升行车的安全性
在挡板顶部的沿口下方都细密的设计了货物固定的拉钩提升了装货能力和安全性

在座舱的左后侧挡板下方设计了一个脚蹬
在货箱底部右侧尾灯的左边设计了一个踩脚的踏板
便于人员上下装卸货物
考虑周到

前悬采用麦弗逊独立悬挂后钢板弹簧非独立悬挂
钢板数高达六片
这种悬挂的最大的优势是结构简单占空间小但耐用承重能力特别强

后桥的差速器通过两根半轴将变速箱的动力传递分配值动力轮
这种设计让动力传递更直接也保证了巨大的低扭有效传递
能在上坡的时候表现更为出色（40%的坡度基本表现轻松）
装载能力自然很强

悬挂传动周还标注了长安的产品序列号
对用户也是更加放心
看起用才做工也的确是值得信赖

整个底盘采用多条纵横向框架梁来加强底盘的承重能力
精细工整的焊点涂装及优质材质的运用都体现出长安汽车的大厂的品控
排气管的布局以及油箱及油电线路的分布都非常合理规整
也体现出设计师在这款车上的良苦用心

在悬挂的结构支架的材质用料也可以说非常扎实科学
其结构力学应用非常到位
同时还通过打孔处理在保证刚性的前提下轻量化设计

油箱盖设计在座舱的后右侧
单排座的油箱可以直观看到整个油箱
双排座油箱藏于座舱下面
但加油都非常方便（标注92号汽油就OK）

备胎采用尾吊式（目测应该是全尺寸的）
并进行了防盗处理
设计位置非常巧妙丝毫没有影响星卡的离地间隙和通过性
因为离地间隙高所以蹲下拆装也很方便

轮胎采用打孔处理的钢圈轮毂
前后刹车都采用通风盘式碟刹
在长距离刹车方面比鼓式刹车表现更加优秀
对安全行车有很大的提升

轮胎型号为175R14LT的国产海大品牌
国产台最大的优势就是便宜/耐磨经济实惠性价比高舒适性略差
作为干活的车使用国产其实好过很多合资品牌

此次全新长安星卡推出了双排及单排座两个版本，在前脸设计和货舱长度上有所体现，在座舱除了双排河单排的区别外内饰设计几乎完全一致！接下来就请随我的镜头一起来品鉴新长安星卡的内饰

拉开车门新长安星卡的内饰已不像以往的微卡那么简陋
虽然受制于成本的原因材质大量的为塑料件
但视觉上明显感觉更加漂亮时尚
在硬质塑料的工艺处理上显得更加用心精细

整个悬浮式中控台饱满而略带弧形（中央突出）
让驾着在功能操作是更加便利
独立的空调出风口采用银色饰带凹槽处理贯穿
有种整体贯穿式空调的视觉效果增加了豪华性

采用三幅式运动造型三九点出还进行了人体工程学设计
中央区域采用浮雕式设计
多功能区位置采用凹面设计
方向盘手感温软相对男司机稍微偏细
但套上方向盘套就刚刚好
方向盘不带助力全系没有安全气囊

仪表盘采用机械式设计
采用黑底白图红指针辅以蓝色刻度
中间为水温表和油表显示/安全带和公里数以及刹车显示
信息清晰明了基本信息一目了然
接通电源后显示更醒目

左边为灯光控制手柄/右边为雨刷控制手柄
其造型有所区别

值得指出的是车门采用一体成型设计用料值得点赞
整个门板采用米色和黑色撞色设计
只是在窗户电动控制区域采用银色饰板处理
显得既简洁又实用视觉效果很奈斯

对车门的储物空间考虑的特周全
储物能力相当强悍
并且做了功能区分

在方向盘左侧中控台的空调出风口上方设计了三条竖格
并且在三条竖格中间进行了凹椭圆面设计
为取放卡片提供了便利
在空调出风口的下方设计了一排功能键区
有大灯高低可调滚轮和停车警示按键还有预留键

在底部是油门/刹车/离合器踏板

特别有意思的是在这些踏板的左侧设计了一个便于左脚休息的斜面
并标注了一个卡通版的脚印来表明用途
非常贴心

基本型低配的星卡中控只提供收音机
高配的提供了触控式液晶显示
能拥有更多的娱乐功能比如：蓝牙/手机互联/多媒体/收音机
虽然舒适性更好但作为一辆用于干活的工具车有没有其实区别不大

在中泰中央位置设计了一条插物槽
可放置手机和一些常用物品
临时性插入手机作为导航大屏也是非常不错的
非常实用

在空调控制旋钮区域的右边设计了一个挂扣
可以悬挂一些临时用品比如早餐食品等等
可以说设计师在有些的空间尽量为驾乘者提供便利

在中央空调出风口的下方设计了一块倒梯形的空调控制区
采用深色立体悬浮设计
控制旋钮采用对称式设计
在立柱面采用金属竖条纹摩擦处理
有A/C健和内循环空调按键和一个预留键

采用的五速手动变速箱
其档杆造型传统而经典
如同枪栓一般操作时还是颇有一些味道

这个视角可以观察到中控台还是非常富有层次美感的
黑色的凹槽和银色的饰条的确起到了贯穿式空调的视觉效果
虽然这是个小成本设计但的确让座舱充满豪华

在空调控制区的下方设计了一个梯阶式的储物空间
上端设计了点烟器插口和USB充电接口
下方是两个杯槽

储物槽的反面也贴心的设计了一个储物空间
内空比较深可以放置一些随车用品

机械手刹其实在电子手刹充斥的时代可玩性更高也更直接
当然成本也更低
双排座主驾设计了一个可调节的扶手
单排座受制于空间好像没有设计

浅色的顶棚中央设计一个阅读灯
两侧根据配置高低设计了遮阳化妆镜板
在阅读灯的下方设计了一个帖附式中央后视镜

中控台采用的高亮黑漆面材质的拼接镶嵌的确在材质上起到了对比作用
其视觉豪华程度相对过去微卡真是天壤之别
如果在材质上还提升一下颜值比起有些家用轿车也不会差

细节展示

副驾驶行李箱开口很大内部储物能力很强
工具车这比什么都重要

座椅采用米黑色双色撞色拼接设计
填充物软硬合适
无论是坐垫还是靠背都还是承托不错
靠背两侧提供了对身体不错的支撑
有利于长途驾驶的疲劳缓解
双排座的前排座椅可以根据车主需求进行前后调节靠背也可以选择角度
但单排座基本很难有调整空间虽然可以适度调节

整个座舱颜色搭配/造型设计/空间安排/功能区划分还是非常科学美观实用的
制作工艺也值得夸耀
当然材质的充斥硬塑料味这也是可以理解的
但能做到这样的美观舒适细致总体来说可以说是一个突破

最后拉开后排的车门看看二排的空间表现
后排车门只是简单的用大面积黑色塑胶饰板处理
手摇式车窗玻璃
亮黑材质处理拉手/门拉手等基本功能设计

后排坐的头部横向空间尚可
同样采用双色撞色设计视觉效果还不错
靠背非常平直几乎没有调整空间
长途乘坐有点憋屈

最后看看随车手册和用品
长安星卡使用说明书/用户维修保养手册/拖钩/警示三脚架/千斤顶/警示背心等相关物品
还是考虑非常周全的
接下来感受一下试驾感受

调整好座椅：双排座前后可调靠背也可以找到舒适的角度
比单排座的乘坐性的确舒服
走起！搬砖！
今天我要拉十万的砖

行驶的品质只能说比我想象的好
毕竟是工具车虽然是前麦弗逊单后是钢片弹簧的板车悬挂
所以说要讲究很舒适也是不现实的
但得益于长安这些年造车经验的积累和底盘调校水平的长租进步
底盘的舒适性还是非常不错啦
不会像印象中的微卡完全的板车效果
再过一些沟沟坎坎也能感受到乘用车的一丝舒适度

在试驾的过程中就算关闭四个车窗也能明显感觉到发动机的轰鸣声
和轻微的抖动
因为方向盘不带助力在转弯低速进退时还是感觉方向盘比较重
开起来后方向盘就比较轻盈灵活
对于一些喜欢原地打“死”方向的司机就是一种痛苦
对转向杆也是一种考验

当我看到座椅下的这些卡扣时
我瞬间明白为啥微卡司机更喜欢打开窗户开车
因为这有利于将车内的热空气倒流出窗外
而且这比打开空调时更不会损失动力

隐藏在座椅坐垫下的发动机是这次拍摄的主题
采用全新GDI缸内直喷发动机技术有长安蓝鲸动力原班研发人员历史三年打造的1.5L发动机
承袭了蓝鲸动力DNA
具有相应快扭矩大动力强更加经济的优点

配合换挡准确的五速手动变速箱的确做到了耳目一新的感觉
可以说是传承经典 涣芯出发

值得指出的是经过蓝鲸研发团队的精心设计调校
离合器的结合点还是非常清晰拥有良好的脚感
非常易上手
五速手动变速箱换挡比较干脆利落
虽然没有大众EQ的吸入感
但档位清晰入档顺滑还是值得点赞的

最后夸夸星卡的底盘
虽然不能与乘用车比舒适性
但其用料之足底盘之扎实导致优秀的承载能力值得夸耀
虽然官方标注承载货物1.1吨但实际上开这种创业致富小车哪个会那么老老实实不超载
所以据用户反映其实两吨也没有大的问题（不建议超载，争做合法合规用户）

作为一款传承经典、焕“芯”出发的新长安星卡，自打上市就在原来长安微卡朗好的口碑基础之上进行了新的升级！其无论是外形内饰都紧跟时代潮流，表现出较好的时尚颜值和一定的舒适性，在功能上也进行了优化，在高配车型上增加倒车影像、手机映射、倒车雷达、蓝牙等时尚科技功能，在材质上也得到了提升！最为重要的是采用了全新的具有蓝鲸DNA技术的1.5L全新GDI缸内直喷发动机，在动力提升的前提下具有相应快高扭低油耗的特点，最大功率达到了85KW，最大扭矩153N.m，最大马力110Ps，能够最大爬坡度40%。由于底盘扎实用料足承重好，3H高刚性车架，8根横梁加持的底盘，相对保守的官方提供的承重力偶尔超载也是没有问题（用户说法，不建议采纳）。再细分客户市场方面，新长安星卡在货箱部分还提供了分栏板、仓栅、复合板厢、钢板厢的不同货箱配置划分，充分满足创业者的各类需求！
而3.79万——5.64万的官方指导价，提供了双排座/单排座的标准/舒适/豪华不同版型的车型选择，同时到店还有少量价格优惠空间，这样一款底盘扎实用料足承重好动力强的性价比优秀的时尚微卡总有一个款型适合你！帮助你创业致富好发展，利国便民好星卡！

【谢  谢   欣   赏】