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#固特异首席体验官#敏锐起停,驭电乘风:固特异e锐乘初体验
1 8 发布于 黑龙江 2023-07-06 08:37:25 只看楼主 热门标准
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万千车友的选择——固特异的历史


       固特异品牌创立于1898年的美国,其商标为“飞足”,英文名称是:good year,总部位于美国俄亥俄州阿克隆市,至今已有120余年的历史。如今的固特异,已经在全球28个国家设立了90多个工厂,员工总数达80000余人。过去多100年间,固特异取得了众多瞩目的成绩,最为世人称道的是研发生产了1970年“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎。
       固特异于1994年来中国投资建厂,生产全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎,已经获得了福特、大众等多个著名汽车品牌的拥趸。最近,固特异更是生产了e锐乘系列轮胎,适配纯电汽车特斯拉品牌。
       感谢汽车之家、感谢固特异,我有幸获得了固特异e锐乘轮胎的首席体验官资格,试用车型特斯拉 Model 3(进口) 2019款 Performance高性能全轮驱动版车主,轮胎型号235/45 R18。下文,我就从电动汽车所需轮胎的特点,我所试用的固特异轮胎的耐磨和静音性能、制造工艺等角度全面客观评测这款电动汽车专用轮胎e锐乘。

固特异轮胎门店全国统一店面。

来固特异轮胎专卖店换胎,品牌店内的固特异logo。

连垃圾箱都是固特异风格。

固特异轮胎中文字标非常醒目。

固特异飞足logo。

固特异e锐乘:专为电动汽车而生的高品质轮胎


       电动汽车具有两个区别于传统燃油车辆的重要特点:第一,电动汽车自重较大。这是因为电机较重。对比我的特斯拉 Model 3(进口) 2019款 Performance高性能全轮驱动版与同级别的燃油车上汽大众帕萨特相比,特斯拉 Model 3虽然长度仅4694mm,而帕萨特长度4948mm,可特斯拉特斯拉 Model 3的整备质量高达1875Kg,帕萨特的整备质量仅为1620Kg,前者比后者组足足重了255Kg。自重大对轮胎的耐磨要求自然就非常高。第二个特点,电动汽车比燃油汽车扭矩大、提速快。还是拿特斯拉 Model 3与燃油版帕萨特对比,前者零百加速仅为3.4秒,而帕萨特零百加速需要7.4秒。零百加速快,扭矩大,这也需要电动汽车轮胎具备更加优秀的耐磨性能。
       固特异e锐乘轮胎的横空出世,完美解决了电动汽车轮胎对耐磨性能的要求问题。从配方角度看,固特异e锐乘轮胎采用100%高科技天然松树脂制造,更是添加了ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方,其树脂的分子结构紧贴地面,在增强抓地能力的同时,可以保证刹车停车不打滑,制动表现优异,耐磨性能超强。这种100%高科技天然松树脂的ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方,不仅能够增强轮胎的持久耐磨性能、提高轮胎寿命,更可让出行无忧。固特异e锐乘采用的持久耐磨的橡胶配方,还可有效减少电动汽车行驶过程中胎面的损耗。更为难能可贵的是,采用这一特性的材料制造轮胎还可凭借其超强粘性,减少颗粒排放和浪费,能够有效减轻其对空气、水源和土壤的污染,环保性能较高。
       固特异e锐乘轮胎的耐磨性能还体现在其独特的花纹设计上。整体上,固特异e锐乘轮胎胎面的设计趋向于扁平化。通过改善扁平比,可以减少滚动阻力,最有效的减轻轮胎质量。扁平化设计的原理是在保证轮胎的使用性能的同时尽可能减少轮胎厚度。设计者独具匠心,让轮胎断面结构的高宽比趋向数值变小,这是因为轮胎断面高宽比与滚动阻力呈现正相关,高宽比减小,轮胎变形减少,滞后损失相应地降低,从而减小了轮胎滚动阻力。固特异e锐乘轮胎的胎花设计也非常有特点,这款轮胎采用了电路板胎纹设计,这一花纹设计最早在2018年日内瓦国际车展固特异概念电动车轮胎上发布,当时就引起了业内的广泛认可。这一独创花纹的设计目的是可以使轮胎操控性能更强,可以适应干湿路面的全路况起停要求,有效防止水滑事故发生。固特异e锐乘轮胎的胎面采用加宽的中央肋条设计,这种设计使其接触路面面积更大,更好适应电动汽车强大的扭矩输出,可以实现瞬间响应的强抓地力,在潮湿路面驾驶环境下实现灵敏刹车,减小刹车距离,从而实现提高行车安全性的目的。

到店准备安装

四只新胎与特斯拉合照

轮胎上的标识明示了技术指标

物流单

固特异英文logo。

235/45  R18,适配爱车特斯拉modle3.

固特异e锐乘轮胎的胎面采用加宽的中央肋条设计。

轮胎设计更为扁平化

轮胎接触路面面积更大。

敏锐起停,驭电乘风。概括了轮胎特点。

轮胎尺寸标识。

做工十分精致。

电动汽车专用标识。

等待更换轮胎。

固特异e锐乘安装及试用要点


      囿于和传统燃油汽车的区别,电动汽车的轮胎必须要结合电动汽车的特点制造。和传统的燃油车相比,电动汽车对降低噪音的要求更高。这是因为电动汽车驱动形式和燃油汽车不同,电动汽车利用电机发电驱动,发电机基本没有噪音,而燃油汽车的发动机是有一定的噪音的。正因为电动汽车发动机驱动没有噪音,因而轻微的轮胎噪音传到驾驶室,也会被无限放大,带来极度不舒服的驾乘感受,所以电动汽车轮胎制造一定要追求低噪音。
      固特异e锐乘轮胎除了独创电路板花纹设计可以减少噪音外,其制作工艺中加入了舒适静音棉,并搭载了固特异独有的锁音技术,静音效果极佳,可以让我们的驾乘感受更加舒适惬意。固特异e锐乘轮胎还结合电动汽车特点,对隔音层材料进行了升级,轮胎内部采用高科技静音材料包覆,使其全面覆盖降噪减震层,其目的是吸收粗糙路面上的振动和噪音,从而减少路面颠簸,降低车内噪音,使驾驶环境更安静舒适。另外,轮胎上细小的刀槽花纹,也能降低空气挤压所产生的噪音,封闭式横向沟槽设计也使得轮胎接触地面更为平顺,从源头舒适降噪,为驾驶者提供更为安静的驾乘体验。

准备更换轮胎。

开始更换。

拆卸原车轮胎。

拆卸完毕。

安装准备中。

安装中。

扒胎。

准备倒胎。

细致查看。

安装到轮毂。

安装中。

充气。

充气到2.7bar。电动汽车胎压要求高。

继续倒胎。

充气中。

安装。

安装完毕。

等待试车。

固特异e锐乘实际上路行驶体验


       经过不到100公里的试用体验,在城市拥堵道路、城市快速道路和高速公路三种路况环境下,固特异e锐乘最先表现出的是出色的操控性能和优秀的静音性能。
      这几天正值雨季,在雨天湿滑路面行车,急刹车时,刹车距离明显缩短。这得益于这款固特异e锐乘独特的花纹设计和独有的湿地抓地能力,操控性能极佳。
     第二个感受到的特点是这款轮胎的静音性能。这款轮胎经过几天的试用,比原车匹配的某品牌的静音性能还要好一些,自我感觉静音棉的试用、独特的橡胶配方的确能够让这款轮胎静音性能有很大提升。
     至于其他性能,有待于在试用过程中进一步长测。

安装完毕。

型号logo。

英文说明标识。

独特的胎花设计。

实际上路体验。

打开仪表。

续航能力明显提升。

足下固特异,车登青云梯。

  • 用车经验
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